微观交通仿真跟驰模型影响因子选择研究

在已有的车辆跟驰微观仿真模型中,多数模型的构建是基于对交通现象的感性认识,有些模型对数据进行了统计分析,却未直接涉及到对输入变量选择的研究。本文运用因子分析非线性多元统计方法榨取典型实验数据的有用信息从而寻求车辆跟驰模型的基本结构,寻求能够最大程度反映跟车信息的内生变量作为建立微观仿真模型的基础。     

城市交通拥堵问题的供求分析——以福建省福州市为例

随着经济的发展,城市公私车辆数目急剧增长,相对而言,由于土地的固定供给及诸多客观条件的限制,交通基础设施的增长却异常缓慢。二者的矛盾不可避免地引发了城市拥堵问题,并且呈不断恶化的趋势。试以福州市为例,从经济学视角来探析城市拥堵问题的症结所在,并据此提出相关对策。     

云南省高校体育公共课中体育伤害事故发生与预防

围绕公共体育课中体育伤害事故这一影响高校体育运动开展的难题,文章以云南省4所高校2000名学生、多年从事体育公共课教学的教师40人为研究对象,分别采取不同调查问卷对其进行体育公共课教学过程中体育伤害事故调查.问卷分析发现云南省高校体育公共课中体育伤害事故发生比例较高,其中发生一次伤害事故占调查总人数的17.4%;体育伤害事故类型主要为皮肤擦伤或裂伤、肌肉拉伤、韧带损伤以及骨折四类;受伤项目以田径、篮球、足球为主;学生掌握一定的急救知识,但对运动伤害事故处理能力有限.针对高校公共体育教学特点,根据调查中反映的问题,分别从学校、教师两个方面提出相应的预防措施,尽可能控制体育公共课中体育伤害事故的发生.     

Student injuries in the dissecting room

Cadaver dissection is the first opportunity for many students to practice handling human tissue and is their first exposure to the occupational hazards involved with this task. Few studies examine dissection room injuries to ascertain the dangers associated with dissecting. We performed a retrospective cohort analysis of dissection room injuries from four student cohorts over an eleven‐year period (2001–2011), including second‐year medical students, third‐year medical students, second‐year dental students, and third‐year science students. Injury data included activity causing injury, object responsible, and injury site. A total of 163 injuries during 70,039 hours of dissection were recorded, with 66 in third‐year medical students, 42 in second‐year medical students, 36 in third‐year science students, and 16 in second‐year dental students. The overall rate was 2.87 injuries per 1,000 dissection hours, with second‐year medical students most frequently injured (5.5 injuries per 1,000 hours); third‐year medical students were least frequently injured (1.3 injuries per 1,000 hours). A significant difference in injury rates between student groups indicated a higher than expected injury rate to second‐year medical students and lower than expected rates to third‐year medical students. Injury rates increased for most groups between 2001–2006 and 2007–2011 periods. Most injuries (79%) were from scalpel cuts to the finger or thumb. This study provides injury rates for dissection room injuries to students, indicating differences in injury frequency between cohorts and an increase in injury rate over time. As scalpel cuts were the most likely injury mechanism, targeting scalpel handling with preventative strategies may reduce future injury risk. Anat Sci Educ 6: 404–409. © 2013 American Association of Anatomists.     

一种实用的MPLS约束路由算法

MPLS流量工程是保证网络QOS的有效途径,而显式路径的建立是MPLS流量工程实施的关键问题之一。本文在分析了最近最宽路径算法和负载均衡算法后,提出通过计算网络最大流,以带宽需求为主要依据,同时考虑其它QOS参数的约束路由算法。该算法最大优点是简单实用,与此同时,可以在一定程度上均衡系统的负载。     

浅析学生伤害事故及其法律责任

学生伤害事故是困扰学校工作、影响教育教学管理秩序、危害学生健康成长的严重问题。《学生伤害事故处理办法》为解决这一难题提供了基本的法律依据，但在实践中也暴露出一些不足。学生伤害事故重存预防：一重贯彻学习《学生伤害事故处理办法》，落实预防措施；二重健全法律制度，明确主体责任；三重运用社会合力，开展综合治理；四重加强法制教育，提高预防能力。要从法律角度正确界定学生伤害事故，并及时、妥善处理损害赔偿问题，切实维护学校、教师和学生的合法权益。     

基于GIS技术的精细化智能公交管理规划系统

随着我国城市化的迅速发展和城镇人口的不断增加,给公共交通管理与建设提出新的挑战。将丰富的地理信息、(实时)交通信息、人口分布统计信息、社会经济信息等以及最新的地理信息系统(GIS)技术引入公交管理与规划中,并以建筑物或居民区为选址设站与路线规划的研究对象,能大大提高公交管理和规划的智能化与精细化水平,更好地适应公交规划、建设和管理的发展需要,提高公交系统设计的人性化水平。从城市公交查询管理系统建立的必要性出发,分析了基于组件式地理信息系统技术的公交查询管理系统的设计,探讨了关键技术的实现,并总结概括该系统的创新技术特点。     

温州市区交通治堵问题研究

城市交通受拥堵问题困扰,各种治堵措施治标不易治本更难.温州家庭轿车爆发性增长,公共交通发展相对滞后,排堵管理困难重重.为寻找一种有可能彻底解决交通拥堵问题的办法,我们提出在主城区域特定时段实行全区域机动车禁行,全面开通快速公交专用线路网,构建便捷的公共交通系统的设想及若干政策建议.     

交通灯控制系统电路设计

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。     

公交路网出行路径选择模型的研究

在公交网络信息查询系统中,最优出行线路的选择是乘客普遍关注的问题。本文在分析常用的路网最短路径算法的特点及局限的基础上,以“换乘次数最少”为首要目标、“公交出行距离最短”为次要目标,且综合考虑了“步行”等因素,提出了一种适用于公交路网的最优出行路径选择算法模型。实验仿真的结果表明该模型可行、高效。