基于整数规划的交巡警服务平台设置

根据某市的交通网络数据建立数学模型,以解决交巡警服务平台的合理设置与调度问题。运用Dijkstra算法求出任意两点间的最短距离,以均衡性和及时处理案件的比例为评价指标衡量警务台设置的合理性。且按中心城区和全市范围两种情况分别给出优化结果：运用整数规划模型,以工作量均衡为原则得到现有各个警务平台管辖范围的合理方案;以快速反应为目标给出发生重大事件时封堵交通出入口的警力调度方案;考虑重新设置交巡警服务平台,给出了更为合理的设置方案。     

大型群众性活动重大安全事故罪疑难问题研究

大型群众性活动的特点、行为人违反了哪些安全管理规定是认定该罪的前提,必须结合其他相关法规予以综合认定;从我国现行刑法的规定来看,该罪的主体只能是自然人,但应通过修改刑法增设单位主体;该罪的客体是不特定多数人的生命、健康和重大财产的安全,而不是群众性活动的管理制度和社会秩序;在司法认定中,注意区分该罪与其他责任事故罪以及玩忽职守罪的不同之处。     

兰州城区道路交通拥堵的成因及治理

随着兰州市经济的高速发展和车辆保有量的急剧增加,兰州城区道路拥堵成为常态,给市民的出行和社会经济的正常运行带来了严重的影响.在研究兰州城区道路现状和路网特点的基础上,对兰州市区道路拥堵原因进行了分析,提出了城区道路交通治理的对策.     

目的论视角下的道路交通公示语汉英翻译研究——以长株潭城市群为例

交通路牌英语公示语是城市语言环境、人文环境的重要组成部分。但由于我国英语公示语翻译研究起步较晚并缺乏统一的管理,使得城市道路交通路牌翻译中存在许多问题,从而影响了城市形象和对外交往。本文从目的论的角度分析长株潭道路交通公示语汉英翻译中存在的实际问题,并提出有效的解决办法,以期为城市交通公示语翻译的发展提供有益的帮助。     

高速公路交通事故分布规律及多发位置的鉴别研究

依据宁连高速公路北段大量交通事故资料,采用统计分析的方法,得出交通事故的时间分布、事故形态分布、事故交通方式分布、气候分布的规律,并分析交通事故在各种状态下的原因。采用适合本路段的累计频率曲线法进行鉴别,寻求最佳曲线进行拟合,得出事故多发位置,并对事故多发的原因进行简要分析。     

公共交通标识的人性化设计

公共交通标识的人性化设计,既是科学发展的最好体现,也是公共交通标识设计的核心理念。艺术设计应充分考虑人体工程学的原理,遵循功能性要求、易识别、规划化和人体工程学等原则。     

交通变迁与城市功能旅游化:一个基于客源结构的研究框架——以2002年以来的桂林为例

以2002年以来桂林市的旅游客源结构、旅游收入结构以及国民经济产业结构为依据,分析交通变迁对城市旅游功能进程的影响。研究发现,由于交通变迁,桂林市的旅游业在过去十多年间得到了飞速的发展,旅游效率有很大的提高;旅游客源结构和旅游收入结构上,国内旅游市场所占份额逐年上升,总的趋势是桂林市旅游客源结构朝国内化趋势发展。     

基于有效载荷大小的早期网络流量识别(英文)

为快速将网络应用的流量进行分类,以AucklandⅡ和UNIBS两个数据集的网络流量包为研究对象,选取网络应用程序流量中最初的8个有效载荷大小作为识别特征进行研究.由于这类特征可在早期流量阶段快速提取,因此效果显著.通过将早期载荷大小可视化的方式,分析了不同网络应用的行为模式.分析结果表明,多数网络应用程序可通过早期有效载荷大小显示出它们特有的行为模式,根据早期有效载荷大小的信息可对流量进行有效识别.在此基础上,选用3种典型的机器学习分类器,即朴素的贝叶斯分类器、朴素的贝叶斯树和径向基函数神经网络进行验证分析.实验结果显示,早期有效载荷大小可作为特征对流量进行有效识别.     

土地利用特征与出行属性对交通方式选择的影响:以南京主城区为例(英文)

以南京市主城区为例,基于随机效用最大化理论,建立了居民的出行方式选择分层logit模型.研究了个人社会经济属性、城市土地利用特征以及出行属性等因素对居民出行方式选择的影响.同时,通过计算出行时间与出行费用的直接弹性和交叉弹性分析它们对出行方式选择的敏感程度.研究结果表明:非机动化的出行方式在居住可达性和就业可达性高的区域更加具有吸引力,小汽车拥有者更加偏向于选择小汽车出行;相对出行费用而言,选择公交与地铁的居民对出行时间更加敏感;完善的公共交通系统以及城市土地利用与交通政策的有效结合有助于缓解由于城市的不断扩张引起的交通拥堵水平.     

Student injuries in the dissecting room

Cadaver dissection is the first opportunity for many students to practice handling human tissue and is their first exposure to the occupational hazards involved with this task. Few studies examine dissection room injuries to ascertain the dangers associated with dissecting. We performed a retrospective cohort analysis of dissection room injuries from four student cohorts over an eleven‐year period (2001–2011), including second‐year medical students, third‐year medical students, second‐year dental students, and third‐year science students. Injury data included activity causing injury, object responsible, and injury site. A total of 163 injuries during 70,039 hours of dissection were recorded, with 66 in third‐year medical students, 42 in second‐year medical students, 36 in third‐year science students, and 16 in second‐year dental students. The overall rate was 2.87 injuries per 1,000 dissection hours, with second‐year medical students most frequently injured (5.5 injuries per 1,000 hours); third‐year medical students were least frequently injured (1.3 injuries per 1,000 hours). A significant difference in injury rates between student groups indicated a higher than expected injury rate to second‐year medical students and lower than expected rates to third‐year medical students. Injury rates increased for most groups between 2001–2006 and 2007–2011 periods. Most injuries (79%) were from scalpel cuts to the finger or thumb. This study provides injury rates for dissection room injuries to students, indicating differences in injury frequency between cohorts and an increase in injury rate over time. As scalpel cuts were the most likely injury mechanism, targeting scalpel handling with preventative strategies may reduce future injury risk. Anat Sci Educ 6: 404–409. © 2013 American Association of Anatomists.