宁德市区道路交通噪声污染现状与防治

对宁德市区道路交通噪声污染现状进行了调查，分析了市区道路交通噪声产生的原因，提出了市区道路交通噪声的有关防治措施．     

山区高速公路隧道与互通立交出口间距

针对单向双车道高速公路隧道与互通立交出口间距只能满足识别视距的情况,分析了车辆驶出隧道出口的换道过程,结果表明,在极端困难情况下,隧道出口的明适应时间能够缩短到1s?预期驶出高速的车辆必须在隧道前的路段完成变道,确保驶出车辆在车道外侧上行驶,才可以保证运营期交通行车安全。     

基于交通仿真的拓宽交叉口服务通行能力研究

采用延误分析法研究路口拓宽后信号交叉口的服务通行能力，利用交通仿真软件VISSIM对拓宽交叉口进行交通流微观仿真，从而得到拓宽车道的延误曲线，建立了基于交通仿真的拓宽交叉口延误-流量模型．依据该模型提出了拓宽左转车道的基本服务通行能力的建议值，并给出了各修正系数以及实用服务通行能力的确定方法．     

智能交通：城市拥堵治理的新路径

道路资源的供需失衡引发了城市交通拥堵。传统的拥堵治理路径包括增加供给、引导需求和改善管理。智能交通的出现为城市拥堵的治理提供了新的路径。智能交通通过信息采集—处理—发布的过程将信息技术和交通管理结合起来,优化了传统治堵路径中的政策工具,呈现出精确性、高速率、大数据和个性化的特点,实现了拥堵的动态治理。     

机动车交通事故损害赔偿责任的构成要件研究

我国机动车交通事故损害赔偿责任的构成要件,除包括机动车交通事故致人损害事实、机 动车交通事故致人损害行为的违法性,以及机动车侵权行为与损害事实之间的因果关系等一般要件,还 应包括道路要件、车辆要件、交通要件和人身损害赔偿要件等特别要件。     

道路交通微观仿真模型研究综述

交通仿真是计算机仿真技术在交通工程领域的应用,是智能交通运输系统(ITS)的一项重要内容,是交通控制与管理方案评价和优化的重要研究手段.了解交通仿真的研究意义和内容,分析道路交通微观仿真模型,对跟踪描述交通运动随时间和空间变化的规律,更科学、更直观地研究交通行为具有重要的现实意义.     

交通事故中的油漆痕迹物证分析

在交通肇事逃逸案件的事故现场,事故车辆遗留下来的油漆痕迹物证成为快速锁定肇事逃逸车辆范围的一个突破口,公安交警部门便可以以此为线索,侦破交通肇事逃逸案件。     

对淮南市市场发育现状的思考

作为皖北重要工业城市的淮南，在该区域的商业辐射作用却明显偏弱，市场发育还处在很低的水平。症结在于市场规模小，布局分散，很难形成竞争力，交通又不够发达，不能提供便利的运输服务。改变这一局面，要在市场规划和区域交通建设及服务上做文章。     

风雨耦合作用下的城市道路行车风险评估

从道路条件、天气条件和设施条件3个方面选取18个影响因素,基于DAMATEL方法,建立直接影响矩阵并规范化,获得综合影响矩阵,得到三层次风雨耦合作用下的城市道路风险评估体系,结合模糊综合评价以及层次分析法确定各级评价指标的权重,建立了一个相对完整的评价体系,并将其应用于当地的风险评估中,为当地的交通管理控制以及降低行车风险提供了一定的理论参考。     

加强行车指挥系统校内实训基地建设探索

行车指挥系统实训基地是加强学生实践动手能力训练的重要平台,是实现"理实一体化"教学的重要手段,是提高学生综合素质和就业率的重要途径。高职行车指挥系统实训基地要立足于在校内实训的环境,在实训基地的规模选择、适用范围、设计原则、设计方案研究中,要充分考虑铁路运输、城市轨道交通行业的特点,实现"理实一体化"的教学目的。