重庆土家族地区古代交通研究

重庆土家族地区,其古代水陆交通促进了地方社会经济文化的发展.陆路交通依托纵横的古道联系四方,有大量的桥梁、关隘和汛塘;水路交通依靠长江、乌江、酉水和郁水等河流,由厚板船和蛇船等完成水上运输.研究其古代交通状况,对于今天建设社会主义新农村,构建和谐社会,抢救与保护非物质文化遗产提供深刻的启示.     

基于Google Earth的车辆防碰撞虚拟仿真系统

车载自组织网络（VANET）是近年来智能交通领域的研究热点之一。在VANET网络中,智能车辆通过交互共享道路环境信息,可提高交通安全水平。在现实环境中进行大规模的车载自组织网络实验,在经济性和可行性上都具有较大困难。在SUMO交通仿真基础上开发出车辆防碰撞虚拟仿真系统,通过Google Street Map获取真实道路环境（如路网、楼宇、植被等）,并结合 GEMV2软件对智能车辆在真实道路环境下的无线通讯链路质量进行评估,实现了虚拟行车交通流与车辆间无线通讯质量评估两位一体的模拟仿真,增强了车辆对周围道路交通环境的综合感知能力。     

加入交通转向信息的道路网络数据库的建立

建立准确而又能即时更新的道路网络数据库是车载导航系统成功应用的关键。考虑到现有实际道路网络中的一些交通管制措施,本文提出一种加入交通转向信息的路网模型,并在此基础上建立了路网数据库。     

人工智能时代无人驾驶汽车交通事故责任问题探讨

人工智能时代,无人驾驶汽车的到来及其造成的交通事故,给现行法律规制提出了挑战,出现了交通事故后责任主体认定难、责任因果关系不清、责任承担法律缺位、保险制度不完善、监管不到位等问题。应明确责任主体的民事侵权责任和刑事犯罪责任,理清无人驾驶汽车交通事故责任的因果关系,构建无人驾驶汽车保险制度,明确监督管理的"在场"责任,为道路交通的安全以及无人驾驶汽车行业的发展提供法制保障。     

交通特色材料专业人才创新能力“三层次递进式”培养体系改革与实践

在国家实施创新驱动发展战略的新形势下,针对高校创新人才培养质量与社会需求之间脱节的问题,文章通过介绍交通特色材料专业人才创新能力“三层次递进式”培养体系改革与实践的主要内容和成效,旨在为国家高质量创新创业人才培养提供经验支持。     

1946年春反苏运动述评

半个多世纪以来，大陆民国史学界对发生在1946年奏的反苏运动及其性质的认识上，一直持否定态度或讳莫如深。在解读大量资料的基础上，本文在系统阐述这一运动的产生背景，发展过程及其影响，就以往学界认为国民党操纵运动，运动中的反共口号及《新华日报》被砸事件进行了具体分析，对反苏运动的性质及主流做出了重新评价。     

轨道运输组织原理及方法课程内容建设探索与实践

课程建设是研究生培养过程中的一个重要环节,以石家庄铁道大学交通运输学院硕士研究生轨道运输组织原理及方法课程内容建设为例,从课程设置背景开始,重点介绍了课程内容主线确定以及课程具体内容建设的情况,经过三年实践,课程内容已经初步稳定。本课程内容建设的探索与实践,希望能够为同行们提供参考和借鉴。     

明代的翻案剧及其创作动因初探

明代翻案剧的产生,既有历史的承传性,也与当时的时代思潮有关。此外,为了迎合观众,在作品题材上的求新求异、为当时的言情大潮推波助澜等,都是剧作家不容忽视的创作动因之一。     

融入思政教育的轨道交通信号控制综合型实验设计——以计算机联锁系统实验为例

轨道交通信号控制类课程是交通工程专业(信息方向)的重要专业课程。本文依据该方向学科特色和轨道交通信号控制类课程设置,以计算机联锁系统实验为例,以综合性实验设计为主线,探讨了综合性系列实验的设计思路、内容安排、教学模式,并提出了实验课程与思政教育结合的策略。     

浅析交通事故损害赔偿中的若干问题

本文就我国机动车交通事故损害赔偿责任的若干问题，分析我国机动车交通事故损害赔偿责任的性质，以利于我国机动车交通事故损害赔偿法律制度的完善，有效地保护受害者的利益。