地下结构抗震课程教学实践与探索

《地下结构抗震》课程是城市地下空间工程专业一门重要的专业课,是理论与工程实践密切联系的一门课程,要求学生通过学习,能够掌握地下结构抗震研究发展现状及趋势、地下结构的典型震害机理、地震工程的基本知识、地下结构抗震的设计理论和方法。本文通过对比分析“地下结构”和“地面建筑结构”的异同以及本科生先修专业基础课方面的不足,提出针对《地下结构抗震》课程的讲授方法,从形象化展示地下结构与地面建筑结构的区别;教学重点和教学方法调整;培养学生解决实际工程能力;坚持教学与科研一体化,相互促进、协调发展等四个方面详细展开,旨在改革传统的教学方法,有效提高教学质量。     

Dynamic Responses Analysis of a Building Structure Subjected to Ground Shock from a Tunnel Explosion

Dynamic responses of a multi-storey building without or with a sliding base-isolation device for ground shock induced by an in-tunnel explosion are numerically analyzed. The effect of an adjacent tunnel in between the building and the explosion tunnel, which affects ground shock propagation , is considered in the analysis. Different modeling methods, such as the eight-node equal-parametric finite element and mass-lumped system, are used to establish the coupling model consisting of the two adjacent tunnels, the surrounding soil medium with the Lysmer viscous boundary condition, and the multi-storey building with or without the sliding base-isolation device. In numerical calculations , a continuous friction model, which is different from the traditional Coulomb friction model, is adopted to improve the computational efficiency and reduce the accumulated errors. Some example analyses are subsequently performed to study the response characteristics of the building and the sliding base-isolation device to ground shock. The effect of the adjacent tunnel in between the building and the explosion tunnel on the ground shock wave propagation is also investigated. The final conclusions based on the numerical results will provide some guidance in engineering practice.     

隧道施工对既有地下通道影响三维有限元分析

应用三维有限元程序,考虑地下通道非柔性结构及其结构缝的存在,结合某城市地下通道之下的隧道暗挖实例,模拟隧道断面分步开挖、超前加固、初期支护、接近既有结构施工的复杂空间过程。有限元分析过程显示：采用三维有限元法模拟隧道施工对现有结构的影响,可得到与实际施工更为接近的结构沉降与应力结果,从而为隧道结构设计提供更准确的依据。同时模拟分析还表明：通道项部地表和底板的沉降非常接近,可依据通道底板的拉应力增量,参考通道结构在隧道施工前的应力状态评价通道安全。     

上海地铁站内行人楼梯交通特性

为对地铁站内行人楼梯进行规划、设计和管理,对上海地铁站内行人楼梯的交通特性进行分析.通过现场观测和摄像调查获取大量数据,利用统计学的方法分析性别、年龄以及信息对楼梯速度的影响规律;根据行人速度随密度变化的大致规律,对给定密度下的行人速度或者流量数据进行合并处理;适当加密变化敏感区域的数据,并利用这些统计数据建立上下楼梯行人的流量一行人密度一速度曲线关系.结果表明性别对行人速度没有显著影响,而年龄和信息对行人速度具有显著影响;从流量-行人密度-速度曲线看,行人在坡度为26°的楼梯的上下楼梯通行能力没有差别,约为88人/(m·min),对应的行人所占面积为0.20～0.22 m2/人.该结果可用于楼梯设施的规划和设计以及行人微观疏散仿真.     

井工开采对露天煤矿边坡稳定性影响的数值模拟研究

鉴于国内露天矿转井工开采的实际情况,对于采动坡地稳定分析较少。结合了阜新高海煤矿的实际情况,利用有限差分软件FLAC-3D软件,建立了海州露天矿边坡的三维模型,对采动影响下的边坡的稳定性进行三维数值模拟研究,获得了露天矿边坡变形破坏的基本特点及稳定性的基本状况。模拟的结果对采动边坡的位移和受力状态进行分析,为采动边坡稳定性分析提供了参考：     

有软弱下卧层浅基础的简化设计

在浅基础设计时，地基受力范围内如有软弱下卧层，需进行软弱下卧层验算，若软弱下卧层承载力不满足验算要求，设计人员往往根据经验加大底面尺寸，再进行验算，反复进行，直至满足承载力要求。本给出一个计算公式，通过一次计算直接得出经济合理的基底尺寸。     

对中等城市开发利用地下空间若干问题的探讨

在当前的城市建设快速发展时期,充分利用土地资源,开发地下空间将势在必行,而且除特大城市和大城市以外,我国一些经济发达地区的中等城市也已基本具备了适度开发利用地下空间的条件和实力。文章结合中等城市的特点,从经济条件分析、规划编制、与人防工程相结合以及开发利用的途径和具体内容等方面对中等城市地下空间的开发利用作了初步分析与探讨。     

Constitutive Laws of the Underground Opening Collapse due to Dynamic Load

The constitutive laws of the collapse of underground openings in a rock massif were in-vestigated based on the results of laboratory and field experiments, and computations using ana-lytical and numerical models. It is shown that the principal mechanism of failure of underground openings over important for practice peak particle velocity amplitude range of 1 to 10 m/s is the roof and wall breakage due to the fall of key blocks. Over this load range the material crushing is of considerably less importance. The geometry of discontinuities influences mainly the stability of key blocks. Further caving depends weakly on block structure of near-tunnel zone. The mean volume of fall material is a rather stable quantity for rock massifs of different structures. Lower tunnel sta-bility in the zones of high fracturing is caused by a higher probability of the presence of the unsta-ble key blocks and the decrease of strength characteristics of fractured bounding blocks. The de-crease of average block size is a less important accompanying factor.     

南通城市未来地下空间建设目标评估与分析

开发利用城市地下空间资源是现代化城市建设的必然趋势。通过运用层次分析法及其评估模型对南通《城市总体规划（2009-2030）》的分析和研究,就南通城市建设未来开发利用地下空间资源的形式进行了定量评价和重要性排序,为提高利用地下空间效率提供决策依据。     

基于PLC的垂直循环式立体车库控制系统研究

垂直循环立体车库控制系统由PLC、键盘、数码管、检测传感器以及驱动系统等组成,具有价格低廉、控制可靠的特点。立体车库的使用,在实际中能有效地缓解停车难的问题,所以得到了广泛应用。