论述几种常见“冷桥”节点和处理方法

论述几种常见“冷桥”发生的位置和原因，提出了处理方法     

精心设计小桥涵创建节约型山区高速公路

小桥涵是山区高速公路构造物的重要组成部分之一。因地形地貌等的差异常常需要修建大量的小桥涵，对小桥涵进行精心勘察设计，将会有效地降低山区高速公路的工程造价。现就小桥涵的结构类型、布设位置和洞口类型的选择进行经验性总结归纳，并以车行箱涵为例进行分析探讨。     

预应力混凝土连续刚构0号块空间分析

借助大型有限元计算软件Ansys,建立某连续刚构0号块实体模型,分析讨论计算结果,为0号块的设计计算提供参考。     

浅谈职校教师如何架起师生沟通的桥梁

职校生是教育领域里一个较为特殊的学生群体,教师要捧着一颗爱心,诚心和耐心,采用多种形式营造沟通的和谐氛围,在师生间搭建沟通的桥梁,进行有效教学和班级管理,这是教师成功履行教书育人职责的良方,也是教学艺术的核心价值取向。     

基于多重调谐质量阻尼器的苏通大桥抖振位移最优控制的数值模拟

研究目的：为超大跨度斜拉桥抗风设计与抖振控制提供参考。研究方法：基于ANSYS建立了苏通大桥三维有限元模型,并在MATLAB平台模拟了苏通大桥三维脉动风场。考虑主梁断面气动自激力,进行了苏通大桥抖振时域分析。根据苏通大桥动力特性和抖振时域分析结果,重点分析了多重调谐质量阻尼器（MTMD）用于抖振控制的参数敏感性。考虑MTMD的控制效果、建造费用、施工难度及鲁棒性等因素建立了关于MTMD设计参数的目标函数,并基于一阶优化算法进行目标函数最优解的非线性搜索,据此获得了MTMD在约束条件下的最优设计参数。重要结论：1.苏通大桥侧向抖振位移主要由第一阶侧弯振型控制,竖向抖振位移主要由第一阶竖弯振型控制;2.MTMD的控制效果对设计参数的变化十分敏感,其中质量比和频带宽敏感性更强;3.MTMD的最优设计参数可以通过一阶优化算法获得,并可通过零阶优化算法对优化结果进行验证;4.采用优化后的MTMD设计参数,苏通大桥的抖振响应可以得到明显抑制,且侧向抖振控制效果更加明显。     

他山之石也能攻玉——新课程下作文教学的一点尝试

综合性语文学习所涉猎的内容充分体现了语文资源的丰富性,而如何开发这笔资源,尤其是在作文教学中如何利用这笔资源,以此提高学生的写作能力,成为今天语文课程改革中需要关注的重点问题之一.     

基于结构几何构造分析木拱廊桥结构特性

通过对浙闽木拱廊桥的结构组成体系及几何构造的定性分析,指出相关文献把木拱廊桥桥拱结构描述为稳定高次超静定体系是不恰当的。用实例说明其结构体系存在几何瞬变和几何可变的可能,并讨论具有互承结构性能的编织结构体系的机动性。     

双层桥箱内壁车辆碰撞混凝土损伤仿真研究

双层连续箱梁桥是一种新型结构体系,如何评价车辆撞击箱梁内部造成的结构损伤对于这种新型结构的广泛运用具有重要意义。通过计算机仿真技术研究各种工况下车辆对箱梁桥内壁撞击引起的结构损伤情况,得出混凝土损伤部位以及程度,分析影响混凝土损伤的敏感因子,为双层桥结构设计提供参考。     

惠斯通电桥测电阻实验的故障分析及排除

结合对大学物理课程学习具有重要意义的惠斯通电桥测量电阻实验,重点分析了自组电桥测电阻实验中的常见故障,全面而深入地揭示了引起这些故障的原因并提出行之有效的故障排除方法．研究结果不仅有助于探讨电阻测量的理论研究,而且对提高实验教学效果具有显著的作用．     

客运专线空心高墩施工方案选择及质量控制技术

结合客运专线高墩施工特点,从墩柱施工方案选择入手,重点介绍高墩翻模施工,从模板的选择到受力计算,阐述施工方案的可行性,最后从墩柱施工过程中的砼等方面的质量控制和安全防护措施及预案等方面提出合理化建议。施工实践证明,方案合理,效果良好。