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41.
为制备出性能优良且价格低廉的高黏改性剂,以降低高黏沥青使用成本,运用熔融共混工艺,将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene block copolymer, SBS)、萜烯-苯乙烯树脂(terpene-styrene resin, TSR)及少量增塑剂混炼制备出HVM-TSR高黏改性剂,研究其对基质沥青的改性效果,并选用传统高黏改性剂(TPS)作为对照组。通过常规物理性能试验确定HVM-TSR、TPS高黏改性剂各自的最佳掺量,结合离析试验、荧光显微镜、傅里叶变换红外光谱、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,对HVM-TSR、TPS高黏沥青的热储存稳定性、微观结构、改性机理、高低温流变性能进行对比研究。结果表明:HVM-TSR、TPS高黏改性剂最佳掺量分别为14.5%~18.2%、15.2%~17.5%,最佳掺量范围内的HVM-TSR高黏改性剂颗粒均匀分散于沥青中形成致密连续的网状结构。HVM-TSR、TPS高黏沥青制备过程中均无新的官能团生成,高黏改性剂与沥青仅为物理共混。0~48 h热储存过程中,2种高黏沥青的软化点差均小于2.5℃,满足热... 相似文献
42.
为了研究紫外老化对温拌胶粉改性沥青混合料(warm-mixing rubber powder modified asphalt mixture, WMA)和热拌胶粉改性沥青混合料(hot-mixing rubber powder modified asphalt mixture, HMA)裂纹扩展性能的影响,采用半圆弯曲(semi-circular bending, SCB)试验计算得到的断裂能(Gf)、威布尔抗裂指数(WeibullCRI)、平衡抗裂指数(balanced crack resistance index, BCI)3个指标对比分析和评价紫外老化前后WMA和HMA的裂纹扩展行为。结果表明:随着紫外老化时长的增加,WMA和HMA的抗裂纹扩展性能逐渐降低;与HMA相比,WMA具有更加优异的抗老化、抗裂纹扩展性能。通过层次分析(analytic hierarchy process, AHP)法对评价沥青混合料裂纹扩展性能的3个指标进行了对比,发现WeibullCRI变异性较低,具有最大权值0.571,推荐在评价沥... 相似文献
43.
作为装配式构件部品的重要组成部分,预制阳台广泛应用于装配式住宅建筑之中。通过研究设计出一种预制变截面型钢梁承式阳台,利用有限元软件分析模型的受力性能,结果显示钢筋和钢板均未屈服,而阳台结构最大挠度超过规范规定限值。对此提出两种局部优化方案并建模分析,结果表明两种优化方案均能使阳台板的最大挠度减小,其中方案一减小了90%,方案二减小了31%,均可达到规范要求;在用钢量方面,方案一与原方案相比用钢量增加50%,方案二增加17.35%。 相似文献
44.
通过对2个错层板柱节点试件进行低周往复加载试验,研究了错层板柱结构错层部位节点的力学性能.分析了错层板柱节点在低周反复荷载下的荷载-位移曲线、节点的延性、耗能能力等性能,明确了错层板柱节点的工作机理及破坏形式.试验结果表明,2个错层板柱节点试验构件均呈现典型的短柱脆性剪切破坏,节点的滞回曲线捏拢现象明显,耗能能力较弱,... 相似文献
45.
46.
从已有胶黏剂、夹芯材料的剪切试验标准出发,制备金属点阵夹芯材料试样,开展金属点阵材料多种剪切实验方法的探索,同时采用有限元方法模拟各种剪切实验方案中材料的应力分布与变形特征.通过与理想剪切状态的分析对比,提出了一种适合金属点阵材料剪切实验的方法.该实验方案可将剪切力均匀作用在材料内部待剪切面内,消除附加弯矩影响,实现预... 相似文献
47.
为模拟射孔对固井水泥冲击破坏作用,利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置对煤层气常规、纤维固井水泥实样实施高速冲击加载.结果显示:常规固井水泥动态应力-应变曲线卸载阶段斜率较陡,反映材料为脆性断裂;而纤维固井水泥应力-应变曲线卸载阶段斜率平缓,表现出塑性材料破坏形式;常规固井水泥在动态压缩强度、峰值应变上高于纤维固井水... 相似文献
48.
随着社会的发展,不可再生资源的日益消耗,能源利用率低以及能源在使用过程中造成的环境污染恶化制约着人类的发展,因此,寻找一种高效节能环保型材料成为科学研究的重点.热电材料作为一种环境友好型材料,是值得我们研究的一种材料.人们发现半导体材料硒化亚铜不仅有着许多优异的性能,如良好的热电性能,而且它还能够应用于各个领域,不论是... 相似文献
49.
利用GT-POWER软件建立了热力学仿真模型并进行了发电机试验。对4.2 L柴油发动机分别搭载可发电涡轮增压器和涡轮增压器原机时发动机产生的尾气能量、增压器回收利用的能量进行了测试。发现增压器的能量回收率随发动机转速和增压器转速的变化而变化,以及对发动机系统总功率和发动机本身的功率、扭矩、油耗的影响随发动机转速的变化而变化。相比涡轮增压器原机,可发电涡轮增压器能量回收率随发动机转速的变化有所降低,低转速时降低多,高转速时降低少,随增压器转速的变化在一定范围内有所提升;发动机本身的性能在发动机低转速时降低较多,高转速时降低较少;发动机系统总功率在发动机高转速时有所提升。 相似文献
50.
本文对渣油加氢装置性能进行了比较和评价,介绍了渣油悬浮床加氢裂化技术、沸腾床加氢裂化技术、移动床加氢技术、固定床加氢处理技术的最新进展. 相似文献