“1+X”证书制度下城市轨道交通运营管理专业人才培养研究

我国轨道交通行业蓬勃发展,运营里程跃居全球第一,对专业人才需求也日益增加。以城市轨道交通运营管理专业为例,从“1+X”证书制度的内涵出发,提出在知识体系、课程创新、技能竞赛、师资建设、校企合作等多方面改革,实现学生技能水平的提升,确保书证融通高质量推进。     

粤港澳大湾区战略下创新创业教育课程体系构建研究

以粤港澳大湾区中心城市广州国际枢纽建设为背景,构建“一个导向、二个融合、三位一体、四个交通”的服务大湾区经济发展的交通类专业创新创业教育课程体系,完善粤港澳大湾区交通互联互通创新创业教育课程评价及保障机制,构建交通类专业学生多维度的创新创业模式。强调教育对区域经济发展的服务作用,进一步推进区域内交通类专业教育教学改革和发展,从而提高交通类专业人才培养质量,为粤港澳大湾区交通类人才培养提供理论支持和实践指导。     

两相位信号控制交叉口交通冲突数估计模型

为定量分析两相位信号控制交叉口的安全程度,以慢行交通与机动车以及机动车之间的冲突为研究对象,建立交叉口冲突数计算模型.首先,依据概率论、交通流理论推导出绿灯初期和绿灯后期两个时间段的慢行交通与机动车,以及直行与对向左转车辆之间的冲突数计算模型;其次,基于交叉口录像视频采集慢行交通流量、绿灯初期在直行车队前通过的左转车辆...     

交通类高职学生家国情怀培育的“三结合”路径探究——以英语应用文写作教学为例

交通行业高职教育承担着培养行业人才的重任。在英语应用文写作立体化教学过程中,充分挖掘和运用思政元素,将政治信仰、道德情操、精神追求等合理嵌入“英语应用文写作”立体化教学环节。采用“三结合”路径培育学生的家国情怀,即言传身教相结合、线上线下相结合、校内校外相结合,以提高交通类高职人才培养质量,满足广东交通行业飞速发展对人才的需求。     

浅析我省交通科技与职业教育

本文对我省交通科技与职业教育的现状及其发展进行了分析和思考。     

城市轨道交通工程技术专业实践教学体系研究

文章通过重构实践教学目标,梳理实践教学内容,完善实践教学评价,形成了“三层、两融、两结合”的实践教学模式,改革了城市轨道交通工程技术专业实践教学体系,切实提高了该专业实践教学质量。     

郑漯高速公路漯河复合式立交设计方案的比选

根据国内外拓宽改建的经验,结合京珠高速公路沿线的地形、地物条件、互通现状等工程实际情况,确定对漯河复合式立交的改建方案。力求满足交通需求,充分考虑运行条件的安全性,合理选择互通改建方案,减少对现有道路交通的影响,尽量利用原有工程,降低造价,节约土地,减少拆迁,充分考虑景观设计,拟定相应的改建方案使立交与周围环境和社会环境达到和谐一致。     

我国综合立体交通网中心节点评估识别

鉴于学术界对于交通中心节点的评估识别还存在指标体系考虑因子不足、计算方法导致信息损失等问题,且未见全国层面的区县级精度研究,构建涵盖政治战略、社会经济、交通运输、国土生态等方面共18个指标的中心节点评估指标体系,基于我国全国区县级单元,利用专家赋值法和多维魔方法开展更全面、更详细、更精准的交通节点评估识别,以提高综合交通的整体运转效率,实现交通与国土空间的协同发展。评估识别出687个区县级中心节点并分为3个级别,这些中心节点具有良好的全国性服务与覆盖水平。总体上看,经济越发达、区域面积越大的省份拥有较多的中心节点,土地面积在中心节点筛选中作用凸显;经济较发达、区域面积较小的省份拥有的中心节点占单元总数的比例较高,经济因素的作用更明显。     

中国交通发展的能源消费与对策研究

本文通过建立能源消费分解模型,对1980-2001年交通能耗的因子贡献进行了测算。结果表明,服务量的增长是能源消费增长的主要驱动力,同时运输结构的变化加剧了这种增长,过去实现的能耗强度降低不足以抑制能源消费的增加,而近年来能耗强度更显示出增加的趋势,交通石油消费增长趋势不可避免。需要综合规划与布局,促进交通的可持续发展。