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您走下京津城际列车后,可以迅速坐上地铁,到达西单、中关村、圆明园和颐和园等北京的著名地点,同时,也能方便坐上公交或者出租车到达四面八方。这一切都在北京南站的地下一层换乘大厅得到了实现,北京南站成为国内首座集多种城市内交通方式与城市间国家铁路于一体的综合交通枢纽。 相似文献
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周国平 《内蒙古科技与经济》2008,(17)
京津城际延长线是京津城际铁路动车组开行至天津滨海新区工程,为铁路应急工程,南仓疏解区城际下联特大桥通过16个门式框架墩跨越新建通车的京津城际铁路,需要在门架钢梁上再架设钢筋混凝土梁.文章详细阐述了框架墩钢横梁和纵向T梁吊装方案及安全控制要点,为今后跨越高速铁路架梁施工提供了经验. 相似文献
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瞬时最大风速对京津城际CRH3动车组行车安全影响 总被引:4,自引:0,他引:4
利用1956~2007年京津城际铁路沿线气象站风向风速资料,采用工程气象学、空气动力学及概率论相结合的方法,将数据进行高度订正、地形订正、时次换算等标准化处理,建立沿线最大风速系列和概率模型,并提出概率评价方法,以极值1分布概率模式为等级量化值,将铁路沿线瞬间最大风速危险度分为4个等级,I重度危险路段;II危险区路段;IlI轻度危险路段;IV危险极小路段.为京津城际铁路CRH3动车组行车安全及防灾安全监控系统提供科学依据. 相似文献
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