用心破解人生的命题——记华东交通大学雷晓燕教授

在2006年举行的一次国际重大项目招标会上,华东交通大学"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心从参加竞标的比利时DTS公司、德国DataKustik公司等众多强手中脱颖而出,一举夺得"曼谷机场铁路连接线噪声与振动研究"项目,而领衔"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心的带头人正是华东交通大学的雷晓燕博士.     

汽车盘式制动器制动噪声的分析与研究

以某轻型汽车为研究对象,根据制动时的受力情况,建立盘式制动器三维模型,使用SYSNOISE求解器对不同制动初速度下的噪声强度进行分析。在确定合适的边界条件和自由度后,完成临界条件下制动盘、制动片和制动支架的模态分析。通过结果对比,总结不同频率下形变量的变化规律,并针对由共振引起的噪声问题提出初步解决方案。     

程控低噪声宽带直流放大器设计

为解决小信号易受干扰、难以实现线性放大的问题,以MSP430F247单片机为控制核心,采用压控可变增益宽带放大器VCA820作为程控增益放大器,设计了一个低噪声宽直流放大器.系统能对直流到20MHz的信号,实现增益从0dB到80dB范围内以1dB为步进的程控放大,带内增益起伏小于0.5dB,50负载时输出信号峰-峰值高达30V.系统的零点漂移小,工作带宽高,驱动能力强,性能稳定,可广泛应用于传感器网络和通信设备等电路中.     

基于LFEDA的云闪放电事件的参量反演

本文数据来源于广州野外引雷试验,通过闪电低频电场变化阵列实现组网观测,对试验所得的云闪窄带脉冲(NBE)数据通过点偶极模型进行计算,得到了它的空间位置和转移电荷量,所得结果也较为合理,同时也验证了点偶极模型在云闪中应用的合理性,为揭示闪电的物理机制提供了积极的意义。     

福宁高速公路声环境探讨

文章通过对福建省福鼎至宁德段高速公路声环境现状的调查研究,采用类比分析的方法,确定其沿线所要保护的声环境敏感点,合理科学预测交通噪声对声环境的影响,提出了减轻噪声污染的若干措施.     

噪声预估下的变压器铁芯松动故障诊断技术

为精准诊断变压器铁芯松动故障,开展噪声预估下的变压器铁芯松动故障诊断方法的设计研究。根据信号在传输过程中可能携带的噪声,对信号实行交叉分段与分帧处理,引进海明窗函数,设计噪声预估下的变压器铁芯松动声纹信号采集;根据信号的功率频谱密度,建立针对提取信号的转换处理函数。使用Mel滤波器,设计信号的降维处理与数据矩阵的压缩处理;计算变压器铁芯在作业中的磁通密度,并计算因磁通量发生变化而直接引起的铁芯振动频率,将其作为松动故障特征频率,实现松动故障特征频率提取与故障诊断。设计对比实验,实验结果证明：噪声预估下的变压器铁芯松动故障方法实际应用效果良好,可以精准诊断变压器的松动故障形式,能够及时排查并高效率处理故障。     

匆匆春又归绿色靠谁家——评《春节,我们"绿色了吗"》

春节,我们"绿色"了吗?是一个值得认真思考的问题,不但商家、消费者要思考,政府方面更要思考,要想改变不"绿色"的状况,就必须由政府出面调控,通过设定标准或通过行政、法律手段制约商家的行为,以减少浪费,减轻污染。     

基于三维柏林噪声与位移贴图的真实感水面生成算法

提出了基于三维柏林噪声与位移贴图的真实感水面生成算法.三维柏林噪声图像可以看作是一系列连续的二维噪声图像,使用位移映射将这一系列的噪声图像作用到水面网格上,作为水面网格点的高度值的激励源.最终模拟了一个连续动态变化的水面环境.     

用于下一代移动通信系统的6GHz频段时分双工射频收发信机的设计(英文)

介绍了一种应用于下一代移动通信系统的高性能宽带射频收发信机的实现.本射频收发信机工作在6～6.3GHz频段,信道带宽达到100MHz,工作在时分双工模式并支持IMT-advanced系统采用的多输入多输出(MIMO)技术.为了获得最佳的性能,采用了经典的超外差结构.详细介绍了系统关键部件如低噪声放大器、功率放大器以及本地振荡器的设计问题.测试结果表明,射频收发信机的最大线性输出功率大于23dBm,低噪声放大器的增益和噪声系数分别为大约24dB和小于1dB.此外,误差矢量幅度(EVM)的测试结果表明实现的射频收发信机的性能远超过LTE-advanced系统的要求.采用最大8×8的MIMO配置,本射频收发信机在现场试验中支持超过1Gbit/s的数据传输率.     

同轴电缆VOD系统信号传输过程中的噪声分析

本从VOD传输系统工作原理出发，对其下行传输噪声和上行传输噪声产生的机理进行了详细分析，从而为设计性能更加优化的相关系统提供了依据。