搭便车的小猪

我从学校毕业后的第一个工作单位是一所渔村的中学，那时从乡镇的主干道到学校有一条大约1000米长的路，那条路的两边住有几百户居民，还有学校，医院，粮站等单位，可是那条坑坑洼洼的路给人们的出行带来了极大的不便，晴天尘土飞扬，雨天泥泞横流，每个人都怨声载道，可就是没有人来修理，修路方案拟了一次次，最后都因为互相扯皮而流产，居民认为应该由几个单位来出资修路，单位认为修路费用应该由受益人平摊，就这样，那条泥路在几千人的骂声中一直折磨着骂它的人好多年．     

修路

前不久,我家的卫生间进行整修,剩下一些水泥。爷爷提议说:"我们家前面的路口不是有个大坑吗?骑自行车的人经常不小心摔倒了,不如我们利用这些水泥把那个大坑填平吧!"说干就干!趁着中午大家睡午觉的时间,爷爷与爸爸就动手修     

补白

中国已经过了公路基本建设的瓶颈期,而进入了中国公路利益最大化的阶段。在这个阶段,怎么修路的草莽行为必须结束,而开始考虑公路利益的分享。这是两个完全不同的阶段,需要不同的思维和办法,虽然怎么做没有一致的意见。