从“自我复制”到“具身自我”——论苏珊·桑塔格《假人》中的技术主体变奏

科幻小说《假人》是苏珊·桑塔格试图在技术时代中重构新主体的小说实践。从仿生人诞生并作为“我”的生活替身,到“我”与仿生人的共存景象,小说不仅揭示了人类在技术发展过程中固有的自我复制倾向,也在打破“意识统一性”幻象的同时,重思了技术时代的主体基础,为拓宽主体范畴的“具身意识”埋下了认知转变的铺垫。最终,小说通过身体的媒介化以及非人的具身化,衍生出了容纳人与非人的共同主体概念“具身媒介”,为我们在技术时代下重建主体性提供了一种新的思考路径。     

东华大学仿生假人研究团队 持续攻关,提升我国功能服装防护水平

20世纪80年代,在学术带头人张渭源教授(暖体假人之父)的牵头下,团队以测试南极科考队服装而开发研制假人为契机,开始了仿生假人研究之路。东华大学仿生假人研究团队的研究力量主要来自该校功能防护服装研究中心。该中心汇集了东华大学服装工程、设计、计算机应用等不同学科领域的研究人员,目前由5名正副教授、6名青年骨干教师、10余名博士研究生和20余名硕士研究生共同     

暖体假人的研制

叙述了暖体假人在服装测试中的应用,以及暖体假人的原理和研制。通过计算机控制系统,可自动进行数据采集、分析、计算并打印出结果。     

运用中国功夫测试工程假人对咏春日字冲拳击打效果分析

目的:运用中国功夫测试工程假人在二字钳羊马姿势下中线冲拳(日字冲拳)与向前冲拳(与日字冲拳很相似,只是冲拳路线稍有不同)击打效果的差异.方法:实验对象为上海体育学院经济管理学院公共管理和营销2个专业的本科生,随机抽样出身高和体重较为接近我国普通人群标准共16人,均为女性,受试者无武术或其他格斗类项目训练经验.结果:1)工程假人“胸骨柄”加速度比较,常规距离出拳(腰间出拳)胸骨柄处加速度峰值平均数都较为接近,日字冲拳比前冲拳略大,但是日字冲拳和前冲拳2组数据f检验没有差异;在肘关节150°预备情况下击打工程假人造成其胸骨柄处加速度感受器捕获数据变化峰值,2组加速度峰值平均数出现差异,日字冲拳明显比向肩膀正前方冲拳大且差异具有高度统计学意义(P＜0.001).2)工程假人“心脏”处加速度比较,无论是采用腰间出拳还是肘关节150°,向中线冲拳和向肩膀正前方2种冲拳路线造成心脏处加速度峰值差异很小,没有统计学差异.结论:在常规距离下以二字钳羊马姿势向中线冲拳(日字冲拳)与向肩膀正前方冲拳(前冲拳)击打工程假人加速度传感器数据没有明显差异,只有在肘关节150°预备姿势下中冲撞击瞬间造成工程假人受击部位(胸骨柄)加速度明显比前冲的大,但内部深层(心脏处)加速度没有明显差异,在极短距离内出拳的情况下,日字冲拳才能体现出击打效果上的优势.     

自动熨衣

喜欢自己熨烫衬衫的人请举手！没有吗？那么来看看这款能帮你分忧解难的产品吧。     

新型仿真假人

仿真假人是汽车碰撞试验和航空救生防护装备试验时不可缺少的设备,其在航空领域和汽车碰撞试验中都发挥着巨大的作用,但目前在试验中使用的假人仿真度较低,已经大大限制了技术发展,急需一种全新的仿真假人。作者经过对生物力学和材料学等多个学科的研究,研制了全新的仿真假人,其仿真程度高,完全可以满足航空救生装备试验和汽车碰撞试验要求,其的研制大大的提高了其它相关领域的试验水平。     

塑像馆里的真人和假人

周瑜收到整形魔法师华螺从魏国寄来的信。     

汽车侧面碰撞试验条件的研究

随着国内汽车规模的不断扩大,相应的汽车安全事故比例也逐年上升,根据相关的事故调查数据表明,汽车侧面碰撞是汽车事故中较为常见的现象。除了完善现有的交通法律法规外,加强侧面碰撞试验以及侧面碰撞时的安全性研究,成为了有效保护汽车侧面碰撞事故中人员安全的重要方法。文章通过分析国内外汽车侧面碰撞的试验差异,结合我国当前的研究现状,探讨了几种汽车侧面碰撞试验的影响因素。     

科技冬奥智能穿戴式冰雪运动装备运动风险实验研究平台

针对冰雪运动员训练时各体段及主要关节容易受伤的隐患,设计了智能穿戴式冰雪运动装备运动风险实验研究平台.平台以"基础研究—技术与装备研发—应用示范"全链条一体化实施为前提,建立冰雪运动员的运动学和动力学模型,通过研究适合各冰雪运动假人的力传感器、六轴IMU布置方案、基于惯性运动单元的坐标转换与姿态解算算法、卡尔曼滤波算法...     

基于假人仿真模型的冰雪运动生物力学教学实验设计北大核心

“理论力学”是力学、机械、航空航天等工科专业的核心必修课之一。然而,目前该课程的教学实验大多是原理演示或简单参数测量,不利于学生深刻理解专业知识、提升解决实际问题的综合创新能力。为解决上述难题,围绕人体运动这一典型的多刚体系统动力学问题,构建了基于假人仿真模型的自由式滑雪空中技巧运动生物力学教学实验,涵盖力学模型简化、拉格朗日方程构建、刚体惯性参数计算、动力学仿真软件应用等主要知识点和技能。该教学实验转化自“科技冬奥”重点研发计划的科研成果,具有前沿性、交叉性和综合探究性,有助于提升复合型拔尖跨学科人才的综合实践能力。