变结构控制Buck变换器直流电动机调速

提出一种直流电动机降压调速新方法，用双滑模面变结构控制Buck变换器进行直流电动机降压调速，双滑模面分别实现直流电动机内外环控制，内环滑模面用于电流控制环，外环滑模面用于转速控制环。通过仿真和比较表明，这种变结构控制降压调速，可得到平滑无级调速；上升时间、调整时间均很小；有很强的鲁棒性；电枢电流和电磁转矩冲击可控制在允许值内。     

改进型倍流整流方式ZVS PWM全桥变换器的设计

针对改进型倍流整流电路零电压开关PWM全桥变换器 (CDRZVSPWMFB变换器 ) ,讨论了超前管和滞后管各自实现ZVS的特点 ,对滤波电感的电感值和阻断电容的电容值进行了优化选择 ,使变换器在很宽的负载和输入电压范围内实现开关管的ZVS ,输出整流二极管实现自然换流 ,没有电压尖峰 ,同时对变压器的漏感没有严格要求 .通过一个 5 40W的原理样机验证改进型变换器的工作原理和设计的正确性 ,最后给出了实验结果 .     

谈并行A／D变换器

本文讨论了并行了Ａ／Ｄ变换器的电路组成，工作原理、元件参数的选择。在工作原理中重点分析了格雷码的形成。     

调频广播发射机天馈系统的维护与保养

本文以FM——100W调频广播发射机为例,就天线阻抗变换器、分线盘、主馈线、分馈线等维护过程中的具体操作进行了介绍。总结出利用测量电压驻波比的变化判断天馈系统故障的方法,介绍给从事天线维护工作的基层同行参考。     

超级电容及能量管理系统在起重机中的应用

为使起重机在落货时,通过控制DC/DC变换器,用超级电容回收再生能量,根据起重机的工作特点,在VB 6.5环境下,设计通信和动态数据处理程序,构建采用超级电容及能量管理系统的能量管理实时监控系统.实验装置的试验结果表明,采用能量管理实时监控系统,可以控制超级电容充电时间,提高装卸机械的运行性能.     

三端口直流变换器的光储实验平台设计

针对光储实验平台硬件封闭、占地空间大的问题,开发了一套基于项目驱动、模块化的三端口直流变换器实验平台。首先构建基于三端口直流变换器的实验平台,其次设计光伏、储能及负载的功率变换拓扑,然后建立变换器控制系统并研究控制策略;设计主电路电感、电容参数及系统电路,进行控制系统软件设计;最后完成软硬件实验平台测试与分析。实验结果表明,三端口直流变换器负载电压调整率小于2%,系统效率高于94%,光伏侧实现最大功率点跟踪(MPPT),蓄电池实现稳定充放电功能。     

内燃机车无线通讯设备DC-DC电源变换器装置

介绍了DF4内燃机车无线通讯设备DC-DC电源变换器的研发和工作原理。该装置采用噪声滤波电路、过压、过流等技术,较好地完成机车110V控制电源通过变换器转为15V和5V电源。其结构新颖,操作简单。     

双级矩阵变换器调制策略仿真

为进一步从拓扑结构上研究换流问题,建立双级矩阵变换器（Two Stage Matrix Converter, TSMC）数学模型.在此基础上,对输入侧滤波电路、输出电压频率变换及应用S函数对双空间矢量调制策略等进行研究,并在MATLAB/SIMULINK上建立仿真模型.仿真结果表明双空间矢量调制的TSMC控制策略可行.输入侧加入滤波电路可以有效解决开关动作造成的输入电流畸变问题.     

一种Boost变换器的闭环控制策略及其仿真

文章首先分析了Boost变换器的电压型、峰值电感电流型控制方法的原理,并在此基础上引入负载电流负反馈控制,构建Boost变换器的一种多环控制方法,分析了该方法的原理,并基于PSIM建立了仿真模型。仿真结果表明,多环控制的Boost变换器具有较好的动态特性。