一种单管ZVS-ZCS-Buck-PWM变换器

本文介绍了一种单管ZVS-ZCS-Buck-PWM变换器,简述了其工作原理。讨论了相关器件的参数设计问题,仿真证明了理论分析的正确,该变换器在高频开关电源中有很好的应用前景。     

一种高效率低成本的软开关反激式开关电源设计

介绍了一种高效率低成本的软开关反激式开关电源的设计方案,采用24V/4.2A,100W的开关电源对此方案做了验证。     

矩阵变换器共模电压生成机理研究

探讨了一种新型交交变换器-矩阵变换器的工作原理,阐述了共模电压对变频器驱动感应电动机系统的负面影响,通过深入分析共模电压产生的机理,提出只有从控制策略入手,尽量避免或减小产生共模电压的开关组合,才能从根本上抑制或消除共模电压。     

基于PLC的同步电机主功率变换器故障在线快速诊断及保护

双凸极同步电机凭借其结构简单,坚固以及控制容易等优点,已开始被应用于工业现场等重要领域,对其工作可靠性也提出了更高要求.而在电机驱动系统中主功率变换器是最薄弱,故障发生率最高的环节,故障后电机运行在非平衡状态,不但降低了运行的可靠性,更有可能导致电机以及整个系统损坏.因此对主功率变换器进行在线故障检测、诊断是提高整个系统可靠性的关键.本文主要是针对基于全桥变换器的电励磁双凸极电机主功率电路功率管故障进行研究,在不影响电机控制方式的情况下通过改变三相电流传感器位置和利用PLC技术在现场控削中的应用,并结合功率管驱动信号、二极管续流信号实现实时、快速的在线诊断.     

DC-DC BUCK功率变换器的动力学建模及其动力学行为研究

首先利用KCL和KVL定律导出了三阶DC-DC BUCK功率变换器的分段光滑的动力学方程,然后用数值方法研究了误差放大器的放大倍数与这种变换器的非线性动力学行为的关系。研究结果表明：随着放大倍数的增加,该变换器的输出电压变量呈现混沌、周期运动,且其电压转换效率在负载电容较大时,随电阻R1(即放大倍数)增加而增加,在负载电容取较小值时,随R1增加而减小。     

燃料电池汽车PCU冷却系统设计

本文对燃料电池汽车提出一种PCU冷却系统的设计方案。该方案能更加有效地降低燃料电池汽车PCU内部发热量较大的电子器件温度,从而保证燃料电池汽车能够持久、可靠、稳定地正常工作。     

斩控式交流变换器的Simulink仿真实验

将Matlab/Simulink仿真软件引入电力电子课程实验教学环节,开发了斩控式交流变换器的Simulink仿真实验。以Cuk型AC-AC变换器仿真实验为例,使用Simulink搭建仿真电路模型,分析了占空比改变前后的AC-AC变换器输入输出电压波形以及关键元件处于异常时的输入输出电压仿真波形。实验结果与理论分析一致,说明将Simulink仿真应用在实践教学中可以准确、方便地获取实验结果。     

矩阵变换器驱动同步电机控制系统研究

介绍了矩阵变换器的基本工作原理,永磁同步电机的数学模型,驱动系统采用直接转矩控制策略.给出了实验样机的主电路、控制电路以及软件设计方案.仿真结果表明矩阵变换器驱动的同步电机,具有良好的输入输出性能,电网侧功率因数高,具有优越的静态和动态性能.     

基于三态Zeta的升降压型LED驱动电路

对一种改进型Zeta变换器拓扑引入了三态开关电路,使得原有的拓扑在得到同降压型驱动电源一样的高动态性能的同时,也使系统获得了更好的稳定性,并降低了对元件参数的依赖程度。运用PSIM软件对系统闭环进行了仿真验证。