隧道衬砌剥落开裂的整治分析

1　病害简况李木沟隧道位于包白线 DK5 2 km+ 390处 ,属单线隧道 ,全长 2 67m。隧道于 1 95 6年 1 1月贯通交付运营使用。隧道衬砌厚度为 40 cm,其中有 2 7m长厚度为 60 cm。衬砌材料采用长白山 40 0 #矿渣硅酸盐水泥 ,当地卵石及河沙 ,隧道围岩以片麻岩为主 ,部分地段穿过粉沙土。隧道衬砌不但要随地层压力 ,而且受到围岩膨胀力的作用 ,由于该地区冬季最低气温可达零下 30度 ,所以还承受冻胀引起的冻胀力。 1 994年包头工务段发现隧道内避车洞及其拱线处有裂纹 ,最宽处已达 3mm,除此之外还有许多细小裂纹 ,已威胁行车安全。另外 ,由于过往…     

对公路施工路基压实问题的探讨

本文围绕我国公路施工、维护、管理中经常出现的由于路基压实问题，造成沥青混凝土路面早期破坏。通过分析路基施工压实度控制的影响因素和防治措施，从而在路基施工过程中，既要使路基压实度有效地控制在规定的范围内，又要使路基整体质量满足要求。     

小议公路桥涵连接处施工质量控制

随着我国经济技术的快速发展，我国高等级公路运输行业正在飞速的发展起来。对于公路施工质量的要求也越来越高，尤其是对于以后使用中影响行车舒适性及安全性的路面平整度，更是要求严格。公路与桥涵连接处是整个公路施工过程申的重要施工点。其设计施工的优劣直接影响了公路使用中是否出现“跳车”现象。就公路桥涵连接处施工质量控制及设计进行了简要的论述。     

“福州基地”架起了科技成果转化的桥梁

中国科协青年科学家福州活动基地（以下简称“福州基地”）是中国科协和福州市人民政府为广泛联络青年科技工作，发挥优秀青年科技专家作用，推动青年科研项目成果转化，加强海峡两岸青年科学家的交流与合作，于2003年10月23日在福州正式授牌成立的。从“福州基地”筹建开始，我们就遵照中国科协和福州市领导指示精神，“立足福州、面向全国、突出海峡”、“一头连着海内外青年科学家，一头连着福州产业发展”，努力发挥中国科协人力资源优势，搭建和利用各种形式多样的学术交流与项目合作平台，为促进科技成果和项目与企业“对接”、服务地方经济建设与发展，开展了富有成效的工作。     

谈公路压实度的影响因素及其控制方法

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要.压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因.虽然造成路面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法.     

人工挖孔桩施工监理的体会

本文介绍了桥梁人工挖孔桩施工监理的重点步骤和方法以及本人监理过程中点滴体会,旨在加强对人工挖孔桩工程质量的控制。     

中国公路土壤分类的由来和发展

土壤是公路路基的主体建筑材料，筑路对土壤的要求则不同于农业，要用透水性良好的土壤，粒径过细的尽量不用，混有腐殖质的不能用。为了使路基有足够的强度和稳定性，使土壤能满足筑路的需要，这就要准确的认识不同粒径土壤的物理力学性能，土壤分类是解决这个问题的关键。     

严格施工管理 确保工程质量

公路建设作为国家基本建设,其投资大,应用面广,一旦出现质量问题,将给国家和社会带来巨大损失。因而,严格施工管理,确保工程质量,是公路建设的重中之重。应引起各界的高度重视。要确保工程质量,建设出高质量的公路,关键是要具有一支高素质的监理队     

公路路基施工技术

简要介绍了公路路基施工技术.