基于模态试验及老化理论的旧桥检测评估方法

桥梁损伤评估与预测是现有桥粱养护、维修和技术改造的必不可少的重要环节,特男lI是随着老旧桥梁工程数量的不断增加,这一问题更加引人注目.本文运用模态实验及老化理论,对桥梁结构的性能进行了评定分析,对桥梁结构性能评定方法的发展有一定的促进作用.     

试析连续弯箱梁的振动特性

分析了连续弯箱梁的振动模式,并探讨了结构特性。     

基于峰后刚度劣化的软弱岩体强度参数演化规律研究(英文)

研究目的:研究弱胶结软岩在应变软化变形阶段的强度参数演化规律。创新要点:针对弱胶结软岩在峰后应变软化变形阶段的刚度劣化和强度衰减的现象,建立考虑刚度损伤劣化的峰后强度参数演化模型。研究方法:首先依据实验结果建立弱胶结软岩的应变软化模型及刚度劣化模型,然后假设岩体后继屈服面均满足Mohr-Coulomb屈服准则,建立考虑峰后刚度劣化行为的强度参数演化规律方程,最后将模型嵌入软件进行数值验证。重要结论:峰后摩擦角演化规律主要由瞬时应力状态和损伤特性所主导,黏聚力除了与应力水平和损伤机制有关外,还与岩体的塑性变形机制有关。所建立的演化模型能较准确地描述弱胶结软岩体的应变软化行为。     

真情沟通

每当音乐响起,妙妙都会露出可爱迷人的笑容,翩翩起舞,所以,我们经常请她做"小老师",她也很乐意展现优美的舞姿。但是,寒假过后,当我再请妙妙当"小老师"时,我看到她极不情愿的表情中夹杂着紧张和不安。开始我们以为她是因为刚度完假回来有点不适应,后来发现原因没那么简单,于是,我约访了妙妙的妈妈。见面时,我发现妙妙妈妈的表情有些凝重。我对她说:"妙妙真讨人喜欢,文文静静的,很懂事,而且节奏感     

基于极限学习机的拉索多参数识别

拉索是斜拉桥中至关重要的受力和传力构件,因此,在桥梁运营期间准确识别拉索的索力极为重要.为准确计算拉索索力,本文推导了考虑拉索抗弯刚度的在3种特殊边界条件下拉索索力和自振频率的关系式.由于当边界条件为两端固接和一端铰接一端固接时,拉索索力和自振频率的关系没有显式表达式,采用极限学习机神经网络在已知拉索索长和前两阶频率的情况下,识别这2种特殊边界条件下的拉索索力和抗弯刚度,并通过工程实例验证了该神经网络的精度,证明了该算法具有实际工程意义和应用前景.     

FSAE赛车车架刚度特性分析

车架刚度及发动机悬置安装点动刚度是影响FSAE赛车振动性能的重要因素,通过建立某FSAE赛车车架有限元模型,进行车架扭转刚度及悬置安装点动刚度分析,研究车架静态与动态刚度性能。结果表明：增大车架驾驶舱段截面可有效提高扭转刚度;悬置安装点各向动刚度值以纵向最大,横向最小。结合模态振型及加速度响应曲线能够较好地反映发动机舱的振动特性。     

Pro/E的变截面悬臂梁结构优化设计研究

为了以最少的原材料满足结构强度、刚度要求,通过Pro/E行为建模技术,对受均布载荷变截面矩形悬臂梁进行等强度分析设计。为了说明等强度设计理念的实施效果,通过3个总体尺寸一样,局部结构尺寸不同的模型进行分析比较,根据应力云图上不同截面位置的应力分布情况,选择使矩形截面梁的体积在强度允许范围内达到最小、材料最省的梁结构,避免材料的浪费,具有工程的实用价值。     

刚度特征值对框架剪力墙结构等效地震荷载计算的影响

文章根据框架-剪力墙结构的特点,以作用倒三角形水平分布荷载的等截面弯剪悬臂杆的侧移曲线作为其初始侧移模式,利用弹塑性反应谱计算等效地震荷载。对一个18层钢筋混凝土框架-剪力墙进行了基于不同刚度特征值的等效地震荷载的计算,最后讨论了结构刚度特征值对等效地震总剪力和楼层地震剪力的影响。     

界面效应对PCSS剪力键滑移性能的影响实验研究

为考察栓钉界面、竖钢板界面对于预制装配抗剪栓钉（PCSS）剪力键抗剪性能的影响,进行了栓钉、竖钢板与混凝土全粘结（F）,只有栓钉与混凝土粘结（H）,栓钉、竖钢板与混凝土均无粘结（N）的剪力键推出实验研究,并建立了有限元模型,揭示了界面工作机理。实验结果表明：N、H、F型试件承载力和抗剪刚度依次增大,其中栓钉与混凝土间的粘结效应对剪力键抗剪承载力贡献了7.9%,对抗剪刚度贡献了10%;竖钢板与混凝土间的粘结效应对剪力键的抗剪承载力贡献了5.6%,对抗剪刚度贡献约50%。其中,竖钢板与混凝土间的粘结作用对剪力键的抗剪刚度和延性均影响较大。通过有限元Abaqus软件进行模拟分析,考虑零厚度内聚力单元模拟竖钢板与混凝土之间的界面接触,对比弹塑性阶段无粘结效应的界面横向应变,得出PCSS剪力键竖钢板与混凝土间存在约束效应,并且竖钢板与混凝土间的粘结作用能够强化这种约束效应。在计算其抗剪刚度和承载力时,需考虑这种约束效应。     

浅谈沥青混合路面结构形式的研究

提高沥青混合路面路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低沥青混合路面路面全寿命费用具有重要意义,因此,本文开展沥青混合路面路面合理结构形式的研究是十分必要和及时的,有利于沥青混合路面路面的广泛应用。