H型钢梁柱外伸端板螺栓连接节点的性能研究

根据H型钢梁柱外伸端板螺栓连接节点的简化力学模型，提出用节点尺寸来计算节点初始转动刚度Ri的计算公式，通过与试验结果比较，验证了初始转动刚度Ri的计算公式的正确性；并对节点的破坏形式、抗震性能及影响节点初始转动刚度的因素进行了分析讨论。     

梁型应变式载荷传感器的设计

以液压万能材料试验机的下横梁改造为工程实例,在梁型应变式载荷传感器弹性体结构优化的基础上,对采用30CrNiMoTi4V材料制作的弹性梁元件,分别按解析法和有限元法对其应变和强度进行计算,从理论上确定该传感器的最大应变方位及传感器的量程,两种方法的的理论计算结果误差小于6%.在液压万能材料试验机上实际应用表明:该传感器在最大量程为10 kN时可输出4×10-38,应变经放大器放大后可得到5 V电压输出信号,最大应力为226 MPa,能满足测试灵敏度与强度和刚度要求,传感器测试精度在1%之内.梁型载荷传感器还可应用于其他类似设备的改造,实现载荷电量输出.     

线刚度比对墩台盖梁计算的影响程度分析

通过对柱式桥墩的整体有限元分析,得出钢构计算模型下盖梁与桩柱的线刚度比值对计算结果的影响,并与简支梁模型计算结果进行比较,总结出柱式墩台盖梁计算及配筋时应该引起注意的方面。     

短肢剪力墙的形式与肢长对抗震性能的影响

近年来在我国兴起一种抗侧力结构——短肢剪力墙结构,这种结构可以避免框架结构中柱子凸出墙面而对空间和视觉造成的影响,而且在不规则的框架结构中,柱网难以布置时可以在墙体交接处布置剪力墙承重,该体系具有良好的抗震性能,在我国的中小高层建筑中得到了广泛地应用。该文对短肢剪力墙的定义,形式以及不同形式下肢长的长短对抗震性能的影响做了研究,并在此基础上总结了轴压比和肢厚比对短肢剪力墙的力学特征参数和内力分布的影响,为实际工程的截面设计提供了依据。     

紧固模套的强度和刚度校核

紧固模套是组合模具中最常使用的结构，由于装配前存在过盈以及工作过程中冲裁力的作用，设计时必须对紧固模套进行强度和刚度校核。本介绍这两种校核的一般方法，并用工程实例说明。     

H型钢梁柱顶底角钢、腹板双角钢连接的试验研究

通过三个H型铜梁柱顶底角铜、腹板双角铜连接节点原型试件在往复荷载作用下的试验研究，分析带双腹板角铜的顶底角铜的连接刚度、承载能力和延性特征，得出腹板角铜对连接的承载力有明显改善的结论，并建议在计算连接抗弯承载力时应考虑腹板连接的影响．     

偏心支撑框架体系性能研究

本文首先对两类偏心支撑框架的耗能性能进行研究，接着采用有限元程序单独对耗能段的耗能性能进行分析。最后，本文对偏心支撑框架的设计提出建议和对策。     

IC芯片粘片机并联焊头机构的动刚度分析

针对所设计的IC芯片粘片机的并联焊头机构,建立了机构的振动方程和动刚度模型,使用Matlab软件得出了机构在整个工作空间的动刚度特性曲线,并对其分布进行了分析.根据这些曲线,说明所设计的并联焊头机构的动刚度能满足IC芯片粘片机的工作要求.     

求固有频率的一种简易方法

本文提出了求固有频率的等效法，并结合实例说明了该方法的正确性、实用性和优越性．     

汽车悬置系统隔振性能分析与优化设计

针对传统汽车悬置系统能量解耦率低,振动传递率高的问题,建立了悬置系统动力学分析模型。将汽车动力总成悬置系统的振动性能分析和参数测试与系统模态耦合和振动能量解耦匹配理论相结合,采用MATLAB软件编制的程序来计算系统能量分布,并在满足悬置系统设计约束的前提下对系统悬置刚度值与布置参数进行了优化。某型号汽车悬置系统优化设计与振动性能测试结果验证了优化方案的有效性和可行性。