基于旧路病害的混凝土薄层加铺结构力学分析

为了更加科学合理地进行旧水泥路面加铺混凝土薄层罩面路面结构设计,充分考虑加铺过程中旧路面病害状况,利用MATLAB进行旧路面病害的识别及坐标位置的提取,借助有限元软件分析不同程度病害(裂缝损害、坑槽、修补、基层脱空)状况下路面加铺结构的应力状态,实现病害信息与有限元模型的联动,进一步探讨旧水泥混凝土路面进行薄层加铺时存在病害作用下的力学响应规律。结果表明：加铺层层底以压应力为主,旧路面层层底以拉应力为主;对于同等程度的裂缝病害,直接加铺后各层层底最大荷载应力值相比修补加铺分别高出72.75%、43.53%;旧路面层层底应力值最小时的坑槽长宽比为2∶1,加铺薄层层底应力值则随着坑槽长宽比的增大逐渐降低;基层脱空会明显改变旧路面层层底的受力状态,正方形为脱空部分与旧路面层的最不利接触面。     

高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高低温流变性能与微观机理

为研究高掺量胶粉对胶粉-SBS复合改性沥青流变性能的影响,首先采用三大指标和布氏旋转黏度确定了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的最佳胶粉掺量,再采用动态剪切流变(dynamic shear rheology, DSR)试验和弯曲梁流变(bending beam rheometer, BBR)试验评价了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在高低温条件下的流变性能,最后通过红外扫描试验和荧光显微镜试验分析了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的微观特征。结果表明：高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在胶粉掺量为42%时的流变性能最佳;高掺量胶粉可以提高胶粉-SBS复合改性沥青的复数剪切模量、车辙因子和蠕变劲度,降低相位角和蠕变速率,使其高低温流变性能得到明显改善;胶粉-SBS复合改性在沥青中的改性过程主要为物理改性,并且胶粉脱硫后,其内部交联减少,在沥青中的分散效果更为均匀,可以使得高掺量胶粉与SBS在沥青中形成更为致密的交联结构,增强复合改性沥青的流变性能。     

试论水泥砼路面施工质量控制

在水泥砼路面施工中,有些关键环节往往容易被忽视,使产品的使用寿命缩短,留下质量隐患.文章根据多年的实践经验,对如何做好水泥砼路面施工质量控制进行探讨.     

关于城市道路混凝土路面窨井四围裂缝产生的原因及其对策

文章从设计和施工两个方面分析了城市道路水泥混凝土路面窨井四围裂缝产生的原因,提出了改变窨井钢纤维井座的传统设置方式、因窨井四围较薄导致路面开裂的对应技术措施、因窨井不均匀沉降导致路面开裂的对应措施、因井口距板块边缘太近而产生开裂的对应措施.     

高速公路沥青砼路面平整度的施工控制

路面平整度不仅是道路综合质量的重要衡量指标,同时也是影响高速公路使用性能的重要因素,因此在施工中加强对路面平整度的控制十分重要.文章主要探讨了沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对平整度的控制.     

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛,在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环.文章主要探讨了在沥青混凝土路面施工过程中的质量管理及控制措施.     

浅谈水泥混凝土路面裂缝成因及控制措施

文章从路基基础、配合比、材料、施工、温度、养护等方面分析混凝土路面裂缝产生的原因,并针对原因提出相应的控制措施.     

水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺,文章对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行了探讨.     

水泥路面施工技术探讨

水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等特点.因此要保证水泥混凝土路面的良好使用性能,不仅要精心设计,更要精心施工.在施工环节上狠抓施工质量.