新时代法律语言发展面临的挑战及应对

新时代法治中国建设已经开启新征程,将奋力实现国家治理的现代化、构建人类命运共同体、推动中华民族伟大复兴。法治建设需要依赖法治文化的传播,而法治文化的普及离不开法律语言的运用和实践。在互联网+时代,国际交流日益深入,全民参与法治建设,法律语言面临着重重挑战,因此新时代法律语言研究和发展要以人民为中心,面向国内国际发展趋势,多方借智借力,让法律语言在法治实践过程中满足人民需要且经得住人民的检验。     

理实融合下“仪表与过程控制”课程的实验教学改革

目前,实验教学已成为创新型人才培养和“新工科”建设过程中的重要组成部分。为了提升学生的学习积极性与专业技能综合素质,提高课程的实践教学质量,“仪表与过程控制课程”采用理实一体化理念与实验教学相融合的方式,对实验的教学内容、考核评价方式以及思政文化建设等方面进行了改革。本课程结合专业发展实际提出的这一新的实验教学模式,不仅解决了传统实验教学方式中存在的众多问题,而且能够激发学生参与实验教学的热情,提升学生自主学习的能力。不仅如此,还能有效培养学生的创造性思维,提升学生解决复杂工程问题的实践能力。     

减法工程疗法与清理内环境

用十五年医疗实践,初步总结出“减法工程”疗法,是在针刺经络、断食辟谷后通过清除体内非实体性物质而使代谢障碍消失,以证明它和治理物质实体性毒物同样重要。     

从英汉句子的及物性看英汉思维的时空性强弱差异——以eat和“吃”的句法及物性对比为例

基于及物性的认知视角,本文提出句子的及物性与思维的时空性是现象与本质的关系。通过对比英汉常用动词eat和“吃”的句法表现可见,英语句子的及物性更强,而汉语的及物性较弱,因为英语句子更注重表征能量传递的完整性、顺序性和连续性,汉语句子则更倾向于打破上述特性,突显事件的参与者。英汉句子之间的及物性差异可进一步说明英汉民族思维的时空性强弱差异。     

人工智能赋能体育教育的技术路径和影响

新科技赋能体育教育主要以人工智能技术为代表,是体育教育领域创新发展的重要基础与前提,对于提升体育教育质量和效率具有重要意义。近几年来,随着我国科学领域持续变革和创新发展,人工智能技术被广泛应用于人们生活的方方面面,在体育领域中也受到了广泛应用,而学校体育教育教学一直深受关注和重视,从本质上分析,两者之间存在赋能与被赋能关系。人工职能技术赋能体育教育,能够有效提高教学质量和教学效率。基于此,本文针对人工智能赋能体育教育的技术路径和影响进行分析,旨在推动体育教育创新发展。     

基于案例教学法的“工程制图”课程思政教学研究

如何将课程思政有效融入专业课程教学的各个环节,是当前教学改革的一项重要内容。“工程制图”作为一流学科建设的重要专业基础课程,课时量大,知识覆盖面广,是工科专业学生的必修课。因此,以该课程作为课程思政的实践课程具有重要意义。文章首先分析了“工程制图”课程思政的必要性;其次,分析“工程制图”课程思政教学案例并针对其应用情况展开探讨,以课程知识点为基础,通过建立思政案例库来实现思政元素与课堂教学的有效融合;最后,从多方面探讨基于案例教学法的“工程制图”课程思政教学策略,并对文章进行总结。     

新形势下油气田工程项目档案管理问题及对策

随着我国社会经济的发展,油气田企业的发展规模也在不断扩大。因此,油气田企业的工程项目档案管理工作也越来越复杂。工程项目档案管理工作不是一种简单的管理工作,而是一项系统性的工程,由建设、勘察、设计、施工、监理以及其他相关单位共同完成。而项目档案的管理质量也会受到项目档案管理体系的建立、国家行业以及企业的标准落实情况、档案管理人员的实际操作水平等因素影响。而随着我国市场经济的渐趋成熟,行业之间竞争的越发激烈,油气田企业如果不提高工程项目档案管理工作的质量,其安全生产将会受到很大影响。因此,新形势下,国家、企业对油气田工程项目的档案管理有了更加严格的要求。为此,文章将重点分析当前油气田工程项目档案管理中存在的问题,并给出相应的改善对策,以供参考。     

应用型本科高校金融工程专业课程思政建设研究

文章对应用型本科高校金融工程专业课程思政建设进行了分析,从多个角度分析了金融工程专业课程思政建设的必要性,并从课程思政建设体系、授课教师重视程度、课程思政融入教学以及社会需求等方面分析了目前金融工程专业课程思政建设的不足之处,并提出针对性的解决思路。     

基于工程教育认证体系的项目驱动式教学方法研究 ——以三维建模技术课程教学改革为例

文章首先分析了三维建模技术课程教学现状,然后说明了基于工程教育认证体系的教学要求,最后阐述了基于工程教育认证体系的项目驱动式教学实践,包括项目驱动式教学的准备阶段、项目驱动式教学的实施阶段、项目驱动式教学的反思阶段.     

言人人殊：滇越铁路滇段兴工时间考述

关于滇越铁路滇段的兴工时间,学界诸说并立,存在光绪二十九年(1903)二月、光绪二十九年(1903)八月、光绪二十九年(1903)十一月及光绪三十年(1904)一月等歧见。究其原因,除对不同材料缺乏辨析的使用而外,亦涉及研究者对铁路兴工概念的认知龃龉。借助核心史料法文原始工程报告Le Chemin de Fer du YUNNAN及时人日记、信件、回忆录与地方史志等异质史料的爬梳与考异,滇越铁路滇段兴工时间获有初步结论,应为光绪二十八年(1902)十月。