短桁条与长桁加筋平板的压缩稳定性研究

本文通过有限元分析与理论计算的方法,对短桁条加筋平板、长桁加筋平板和无加筋平板的压缩稳定性进行了对比分析。分析结果表明,短桁条加筋平板的压缩失稳应力远高于无加筋平板,而低于长桁加筋平板。在工程计算中,对于短桁条加筋板,将短桁条视为铰支边界,按铰支平板相关公式计算压缩失稳应力是一种偏安全的计算方法。     

不同类型开孔对于船体结构加筋板自由振动的影响

论文基于有限元分析软件就开孔对船体结构加筋板的自由振动的影响问题进行了详细的分析和研究。论文的主要内容包括:应用MSC软件研究面积相同但形状不同的孔对于船体结构加筋板振动的影响。论文的研究结果将对于船舶开孔加筋板的结构设计具有重要的指导意义。     

土工格栅在地基处理的机理探究

随着我国基础设施建设的快速发展,加筋土工程的应用将越来越广泛,由于土工格栅良好的经济性能和加筋效果,将大量应用于地基处理和边坡支护中,本文首先分析了土工格栅的种类和基本性能,然后从土体和土工格栅结合状态,以及力学性能方面,对其加筋机理进行了分析研究,为土工格栅加筋土工程的设计、施工和理论研究提供参考依据。     

土钉加固技术在基坑围护工程中的应用

介绍土钉加固技术在基坑围护工程中的应用。该技术属于土体加筋技术中的一种。充分利用土体本身承载能力,通过密布土钉和压力注浆的形式,改革土体的力学性能与土体共同作用,进而提高基坑边坡的强度及稳定性,达到较好的边坡支护效果,该技术施工工艺简单,成本低,适用范围广,在工程领域有着广泛的应用,并取得了良好的社会和经济效果。     

小议公路加筋挡土墙的施工方法及工艺

现如今,人们已经逐步迈入到二十一世纪发展过程中,我国社会经济也进入到了一个全新的发展时代,有效推动了我国公路事业的迅速兴起,而在实际的公路工程施工过程中,施工单位普遍采取加筋挡土墙技术,由于这种施工方法具备了施工效率快、造价成本低的优点,具有较为明显的经济效益,因此在不同类型的公路工程建设中得到了十分广泛的应用。因此,笔者具体针对公路加筋挡土墙的施工方法及工艺进行了研究讨论,重点阐释了施工中需要特别注意的问题。     

蜗壳混凝土回填灌浆时机对垫层蜗壳结构的影响

垫层蜗壳混凝土回填灌浆时机对座环、蜗壳的抬动变形存在影响,是工程中必须考虑的重要设计环节。本文建立了垫层蜗壳轴对称有限元模型,通过数值模拟手段研究了上述影响,分析了灌浆压力及蜗壳与混凝土间接触滑移对座环、蜗壳的抬动变形的影响,并与实际的抬动变形监测数据做了对比分析。结果表明,蜗壳底部回填灌浆前外包混凝土已浇筑层数对座环、蜗壳抬动变形有较大影响;座环、蜗壳抬动变形对回填灌浆压力较为敏感,灌浆压力越大,抬动变形值也越大;接触滑移对计算结果影响很小;数值计算结果与实际的抬动变形监测数据较为吻合。     

土工合成材料在软土路基中的应用

简述了土工合成材料的种类、特性及其在软土路基中的加筋法加固原理,并结合实例证明了加筋法在软土路基中的应用。     

地面灰土垫层施工浅谈

灰土垫层系用一定比例的石灰与土,充分拌合,分层回填和压夯实而成。这种垫层具有一定的强度和水稳性,取材容易,施工操作工艺简单,节省材料,费用较低等优点。在工业与民用建筑室内地坪中经常采取灰土垫层。     

垫层施工工艺筒述

建筑楼地面工程包括楼地面和建筑物底层地面,并包括建筑物四周的附属工程。这些方面的各种施工与人的生活息息相关,所以是建筑装饰、装修工程的重点部位。本文现就垫层施工工艺和技术做简要论述。