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41.
在冰上丝绸之路建设背景下,北极航道的利用对中国对外贸易重新布局具有重要意义。针对中俄共同开发北极航道的问题,研究中国如何利用资本优势投资沿线港口开发获得长期稳定收益。利用Stackelberg博弈理论建立了中俄双方独立的博弈模型和有其他投资国参与时的混合博弈模型,选择代表性港口、利用DEA进行评价,并整理数据进行实证研究,得出了如下结论:①港口运营成本是影响最终收益的关键要素,在投资时应通过智能化设备和信息平台等降低运行成本。当有多国参与投资时,中国应争取先手优势,或选择组建投资联盟,不能通过压缩收益的方式进行价格战;②投资的港口要保证港口建设水平与港口发展潜力保持匹配,港口的建设水平过高和过低都将影响投资收益,通过DEA有效性评评价,可以找到现有建设水平的不足,并进行针对性调整。对于受政治等因素无法进行设施调整的港口,不作为优先投资对象;③投资额在较低的水平增长时,反而会带来收益的下降,进行联合投资是解决该问题的有效手段。投资的港口的总规模影响收益,需要平衡港口升级难度和港口总规模,优先选择升级难度较低的大规模港口群,而不是选择升级难度大、现代化程度较高的单独港口进行投资。 相似文献
42.
1936—2018年环北极典型流域气温与降水时空变化 总被引:1,自引:0,他引:1
降水是环北极地区水资源的主要来源。定量分析气温与降水时空变化是深入理解环北极地区陆地水循环过程的基础。本文选取鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河流域为对象,利用167个俄罗斯国家气象站点1936—2018年的气温与降水观测数据,结合线性趋势分析和Mann-Kendall突变点检验,揭示环北极典型流域气温与降水的时空变化特征。结果表明:①鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河流域多年平均气温为0.06 ℃、-2.98 ℃、-7.41 ℃,年均增温速率分别为0.27 ℃/10 a,0.22 ℃/10 a,0.15 ℃/10 a。年内极端最低温(TNn)上升尤为明显,约为年均增温速率的1.3倍,春、冬季增温速率大于夏、秋两季;②鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河流域多年平均降水量为496 mm、428 mm、369 mm;年降水量显著增加,其中叶尼塞河流域增速较慢(3.36 mm/10 a),而鄂毕河(13.02 mm/10 a)和勒拿河(9.59 mm/10 a)流域增速较快,降水增加集中在春、秋、冬三季;③在空间上,增温较快的区域集中在西伯利亚高原和山地,最大增温速率达0.60 ℃/10 a,而平原地区普遍偏低;降水的空间差异大,西伯利亚南部高海拔地区(>1100 m)年降水量达1000 mm左右,北部低海拔地区普遍为300~ 600 mm。上述观测数据指示,环北极流域正在变暖变湿,且空间差异大,可能与“北极放大”及流域下垫面条件有关。 相似文献
43.
44.
英国旅行写作历史悠久,但早期作品中很少看到旅行者表达自我感受,或体现叙述者的主体性。指南式的朝圣写作,百科全书式的“壮游”记录,以及详细描绘的航海探险日志,体现了早期各阶段旅行叙事鲜明的特征。英国早期旅行写作聚焦其功用性,社会舆论支配旅行记录,旅行者经历被再编辑或代写,均会影响、限制甚至压抑旅行者对自我的揭示。18世纪后期以来,旅行者自我意识觉醒、文学思潮流变,对旅行写作阅读期待的转变,使它发生了由外而内的叙事转向,产生了具有文学性的现代旅行写作。早期旅行者的沉默却成就了英国旅行写作跨学科多层面的研究价值。 相似文献
45.
张〓璐 《广州体育学院学报》2019,(1):74-77
人类的探险行为从工作所需演变为今天的探险运动,它折射着人类自身发展的脚步,也预示着人类未来生活的追求。当今的人们不需要去真正探险,但探险性运动休闲在满足人们探险的好奇心的同时,也提供给人们一种高品质的休闲方式,它是未来运动休闲的主方向,当然也就是运动休闲产业发展的主题。我国运动休闲产业历经多年发展而仍然处于边缘状态,探险性运动休闲则可以成为未来我国运动休闲产业发展的突破口。 相似文献
46.
英雄是什么?一千个人有一千个答案。而遥远的十九世纪却传来这样的声音:“英雄像北极星一样,它能透过层层云雾尘埃以及形形色色的激流和火灾为人们指导方向”。话音未落,只见一位扛着大旗,目光犀利,精神矍铄的老人向我们缓缓走来。他就是十九世纪英国维多利亚时代的大文豪,“切尔西的圣哲”,具有英雄主义情结的历史学家——托马斯·卡莱尔。 相似文献
47.
大海的秘密。鱼知道。比鱼知道得更多的是长年生活在极地的北极熊。看到北极熊破冰跳人大海,为爱情、为后代、为食物无畏地潜行的时候,人类无比艳羡。于是有了冰潜这项运动。顾名思义。就是人类借助各种工具破冰而入。像北极熊一样在冰下进行的潜水运动,它是潜水运动中最极端的形式之一。冰潜不仅挑战人类的极限,还将人类对大自然的认知带到了新的高度。 相似文献
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