自制量角式组合轮轴在教学中的运用

自制量角式组合轮轴,并运用于教学活动中,使实验教学直观化,教学内容简单化,提高课堂效率。     

可拆滑轮 可拆轮轴

1 教具装置图 （1）可拆滑轮（图1） （2）可拆轮轴（图2） 2 特点和用途 用与杠杆直接对比的方法，直观地说明定滑轮、动滑轮和轮轴的原理。     

半挂车车架的三维有限元强度分析与结构改进

1、引言 容发RF9400半挂车是山西容发车辆集团股份有限公司生产的重型运输车辆,是山西省煤炭外运的主导产品。该车车架采用进口异型钢,重量大,成本高,缺乏市场竞争力;为降低消耗,提高效益,厂家拟改用板材组焊车架。本文分析了结构改变前后车架的强刚度条件,并对板材组焊车架提出结构改进方案,为车架的结构定型提供理论依据。     

实验改进三则

1 轮轴实验改进 为了证明应用轮轴可以省力及轴不变时轮越大越省力的结论，教材中提供了一个实验方法来验证。实验步骤为①找一重物，用测力计提起，看用了多少力。②把重物挂在轮轴上，通过测力计拉轮，带动轴转动，将重物提起一定高度时，看用了多少力。通过比较得出应用轮轴可以省力。③换用1个轴一样粗细但轮较大的轮轴提起原来重物，看用了多少力。     

骨架式半挂车车架的模态分析

为研究半挂车架设计及动态特性,使用ANSYS有限元软件对XWS9360TZ-1骨架式集装箱半挂车架进行模态分析,确定其固有频率和振型,以清晰的动态图象描述结构在受到激励时的表现,并分析其动态特性.     

自制“数字化轮轴原理器”

本教具能够体现一个平面上的5轮圈组合效果（如图1）．能够满足多种轮轴实验研究．同时实现轮、轴受力的数字化显示,使轮轴原理更具说服力!     

火车车辆轮轴智能运输机器人的设计

针对国内火车车辆生产企业关于轮轴在检测过程中,常采用天车吊运或人工推移方式造成的检测效率低、劳动强度大、自动化程度低等问题。研究设计了一种火车车辆轮轴智能运输机器人,在设计上采用PLC控制器为控制核心,计算机进行监控,专家系统进行智能判断,集成多种传感器采集路况信息。通过舵轮系统完成移动,电磁导航方式进行导航,特制推杆推移轮轴,最终实现火车轮轴的自动化运输。经过研发及现场试验,实现了火车轮轴在检测过程中的高效、可靠、智能化的自动传输过程。     

发扬二七传统 争取更大光荣

中国南车集团武汉江岸车辆厂是隶属于中国南方机车车辆工业集团公司的国家大型综合骨干企业。工厂现有员工6000多人,占地54.32公顷,拥有10余公里的铁路专用线。主要产品包括:铁路货车、铁路及公路散装自卸粉状货物罐车、大型集装箱半挂车、1-3吨蓄电池叉车等。工厂还具有生产5000吨铸钢产品、3000吨铸铁产品、2000吨锻造产品及8000立方米木材综合加工的能力,特别是在机械加工方面实力雄厚,拥有包括高、大、精、尖设备在内的加工设备2000余台(套),并具有国家对外贸易经济合作部赋予的进出口经营权。1999年,工厂通过了ISO9001质量管理体系认证,2002年工厂通过了ISO14001环境管理体系的认证。