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91.
各种形式的模型发动机基本结构及零件组成很相似(图1),主要包括散热用的汽缸头(套);形成燃烧室的汽缸和活塞组件(包括活塞销、连杆);连接发动机各零件的机匣和曲轴组件(竞赛型发动机曲轴上一般还带有前后两个滚珠轴承);密封机匣的后盖;固定螺旋桨的前后桨垫;使燃油变成雾化混合气的汽化器等。 相似文献
92.
九、模型发动机的起动
模型发动机有多种起动方法,相应地也有不同的起动器。
1.手拨起动对大多数普及型油动模型发动机,手拨起动仍是最主要的起动方法。 相似文献
93.
八、模型发动机的消音器和谐振排气管
1.模型发动机的消音器
模型发动机高速运转时,由于零件之间的摩擦、配合零件之间存在间隙而产生的撞击、特别是废气从排气口高速排出等因素,会产生刺耳的响声。模型发动机虽很小,但因其转速高,故发出的噪声仍使人难以忍受,大家开始寻求各种方法来降低模型发动机噪声。由于排气声是发动机的主要噪声,因此较有效的措施就是设法让废气在排出发动机前,先经过膨胀以降低速度,再尽量利用一些装置来吸收声音,这就是消音器的设计思想。 相似文献
94.
利用GT-POWER软件建立了热力学仿真模型并进行了发电机试验。对4.2 L柴油发动机分别搭载可发电涡轮增压器和涡轮增压器原机时发动机产生的尾气能量、增压器回收利用的能量进行了测试。发现增压器的能量回收率随发动机转速和增压器转速的变化而变化,以及对发动机系统总功率和发动机本身的功率、扭矩、油耗的影响随发动机转速的变化而变化。相比涡轮增压器原机,可发电涡轮增压器能量回收率随发动机转速的变化有所降低,低转速时降低多,高转速时降低少,随增压器转速的变化在一定范围内有所提升;发动机本身的性能在发动机低转速时降低较多,高转速时降低较少;发动机系统总功率在发动机高转速时有所提升。 相似文献
95.
96.
马秉学 《中国基础教育研究》2010,6(5):36-36
学校是由多个班级组成的,班级是由多个学生个体组成的,学校管理即班级管理,班级管理即学生管理。魏书生说:“管理是集体的骨架。”而班级作为学校管理的基本单位,也是一个小集体。管理工作当然也起着举足轻重的作用。有良好的管理,事情就有头有序,集体就会像一架机器一样正常运转。学生对生活充满好奇,渴望介入生活,更渴望自己的言行得到大家的认可,渴望获得成功的喜悦。因此,我在工作中特别注意这一点,那就是在班级中给学生机会和条件,让他们成为班级的主人。 相似文献
97.
98.
以广西工业职业技术学院为例,探讨汽车发动机构造与维修理实一体化课程的教学设计与实施。 相似文献
99.
100.
意识决定方向,中小学校长的时代意识,决定中小学发展的方向与速度。随着知识经济时代的迅猛发展,伴着创新教育的强劲春风,跟着素质教育的全面推进,教育问题越来越引起社会的广泛关注和人们的高度重视。学校管理直接影响着教育秩序的正常运转,关系到学校的良性发展,而作为学校的代言人——校长,必须具备先进科学的教育观念, 相似文献