清扫车滚刷运动仿真分析及刷毛材质影响

为了研究清扫车滚刷清扫效果的影响因素,基于清扫车滚刷工作原理,建立清扫过程中滚刷刷毛与地面的接触模型,推导出滚刷旋转与前进运动的合成位移方程。采用MATLAB对滚刷进行运动仿真,采用ANSYS对不同材质的刷毛进行力学性能分析,研究滚刷运动和刷毛材质两方面因素。仿真结果表明:刷毛变形量越大,清扫效果越好;当滚刷转速为700r/min、滚刷前进速度为5km/h时,清扫效果最佳。对比分析聚丙烯(polypropylene,PP)材质和尼龙材质的刷毛,尼龙材质的滚刷清扫性能更好。     

直埋供热管道双层折角的应力分析

针对直埋供热工程中管道折角处易发生应力集中和变形而导致管道破裂泄漏的问题,提出一种新型双层折角结构。通过有限元方法,对比新型双层折角与普通折角的应力最大值和应力分布,分析外套管壁厚、肋片高度、管土摩擦系数对双层折角应力最大值的影响。结果表明:新型双层折角能有效降低折角的应力最大值,且折角角度越大,应力值降低效果越好;新型双层折角能适用于各种土壤环境,即使管土摩擦系数较小,也能很好地保护折角。研究结果可为实际工程中直埋折角的强化和大角度折角的敷设提供参考。     

纵向弯曲作用下UHPC加固钢桥面板焊接节点疲劳性能研究

针对正交异性钢桥面板容易发生疲劳开裂的问题,对超高性能混凝土(ultra-high performance concrete, UHPC)加固正交异性钢桥面板开展疲劳试验研究,得到了典型U肋-盖板-横隔板(RDF)焊接节点的热点应力、疲劳寿命、裂纹扩展以及刚度退化等关键性能指标。结果表明,与RDF裸板试件相比,UHPC加固试件关键区域热点应力水平显著降低,试件刚度退化速度明显减缓,试件疲劳承载力提高。     

两性表面活性剂的湍流减阻性能与流场分析

为了研究两性表面活性剂的减阻效果和减阻机理,利用循环管路系统的方形管道对十二烷基二甲基氧化氨(OA-12)减阻流体进行了阻力测定试验,并利用粒子成像测速仪(particle imaging velocimeter,PIV)对该减阻流体的湍流流场进行了测量。阻力试验结果表明:OA-12是一种良好的减阻剂,在低雷诺数时就能取得很好的减阻效果,其减阻率会随着雷诺数的增加而增加,并达到最大值,而后随雷诺数的增加减阻率迅速下降并趋于稳定。流场分析结果表明:OA-12减阻流体之所以具有减阻效果,是因为它的存在改变了流场内部的涡量、湍流强度、雷诺切应力和平均流速等。     

机械应力下单层六方氮化硼纳米片的褶皱分析

为了研究单层六方氮化硼(hexagonal boron nitride,h-BN)纳米片在机械应力下的褶皱形成机理,采用分子动力学仿真模拟了单层h-BN纳米片形貌在压应力和剪切应力作用下的变化。结果表明:在压应力下,单层h-BN纳米片褶皱经历了从很多小褶皱到汇聚成大褶皱的过程,如果单层h-BN纳米片边缘存在缺口,褶皱最终汇聚到缺口处;在剪切应力下,单层h-BN纳米片褶皱的数量、高度和位置随着剪切位移的变化而变化,如果单层h-BN纳米片边缘存在缺口,缺口处的褶皱非常稳定,而且会影响整体褶皱的形貌和位置。     

轿车车身钣金的一点体会

轿车车身由很多薄板冲压件通过组焊、铆接及机械连接等方法而构成的一个完整的车体,由于车身承受全部载荷,它与底盘各部件直接相连,就取消了车架.这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小、高度低、装配简单,高速行驶稳定性较好.但由于各种负载通过悬架装置直接传给车体本身,发生碰撞后,车身会产生一系列变形,在车身的修复过成中,我们要校正变形,改善局部的强度和刚度,车身拉伸修复、车身凹陷修复以及应力消除是钣金工作中经常遇到的问题.     

模具热处理中失效变形的原因及其对策

模具热处理技术是确保模具质量、延长使用寿命的关键所在，本文试就模具热处理过程中常遇到的失效变形等问题进行分析并作出相应对策。     

三角恒等变形的常用方法

在化简与计算三角函数式、证明三角恒等式以及研究三角函数的性质中,常常需要进行三角恒等变形,下面通过实例介绍三角恒等变形常用的基本方法.     

巷道开挖围岩应力时空效应研究

围岩应力状态是巷道开挖支护的控制因素,具有显著的应力松弛效应与开挖面空间效应.围绕巷道开挖围岩应力演化过程,采用Burgers黏弹性流变模型,初步解析了围岩环向、轴向与径向应力分布的时空效应问题,并探讨了时间、空间以及蠕变参数相关性.结果表明:采用Burgers模型能充分反映围岩应力松弛效应,三向应力均随时间推移而迅速降低直至稳定于某一平衡状态;围岩力学松弛行为是时间和空间的函数,环向应力随开挖面后方距离增大而增大,径向应力刚好相反,而轴向应力保持不变;在应力松弛初期,环向应力下降的速度明显大于轴向应力与径向应力.该研究可为岩体巷道工程稳定性预测以及加固分析提供理论基础.