水泥混凝土路面抗滑构造施工与养生

高速公路的水泥混凝土路面对抗滑构造的要求,一是雨天行车横向排水,降雨和暴雨时,车轮和路面之间尽量紧密贴合,使路面不产生水膜,防止高速行驶的车辆发生漂滑现象;二是它提供潮湿路面的侧向摩擦系数。因此二级抗滑构造为雨天高速行驶的车辆提供了安全技术措施。现就施工的滑模摊铺混凝土路面的抗滑构造施工方法作一阐述。     

水中插彩旗

<正> 您需要和孩子一起准备约5厘米长的吸管若干,彩泥,彩色纸,1盆水,剪刀。(见图1～3)实验1提出问题:将吸管放入水中会出现什么现象?请孩子猜测后进行实验,结果吸管横躺着浮在水面。(见图4)实验2提出问题:将一小块彩泥固定在吸管的一端,将吸管     

千难万险宜万线

宜万铁路通车运营是西部地区的一件大事,是继三峡水库、青藏铁路、西气东输等重大标志性工程之后,西部大开发的又一丰硕成果。     

淮阳泥泥狗的艺术探讨

淮阳泥泥狗以夸张的手法,捏塑生动简练的造型,简洁的笔法构画方法,写意的纹饰符号形式,以强烈的对比朴拙又艳丽的厚重的色彩。表达出的神秘生殖图腾的遗韵,帮助我们认识了原始人类对于自然、祖先、生殖、图腾密不可分的习俗观念和审美思想。表现了华夏子孙的艺术天赋与中原文化的特征,泥泥狗异幻怪诞、似拙实巧、大俗大雅的艺术形象,蕴藏着强烈的生命意识和文化内涵。     

固化疏浚泥双层地基承载力颗粒流数值模拟

为研究固化技术在软土地基处理中的应用,用颗粒流程序PFC2D对固化疏浚泥双层地基承载性室内试验进行数值模拟.通过分析各种载荷下地基土体的颗粒分布、速度、位移及接触力,确定固化疏浚泥双层地基的破坏形式为整体剪切破坏.在固化剂配合比为4%,上部固化层厚度从30 mm增加到45 mm时,固化疏浚泥双层地基极限承载力增加23%;在固化剂配合比从4%增加到5%,上部固化层厚度为30 mm时,固化疏浚泥双层地基极限承载力增加51%;在固化层厚度与基础宽度的比值(简称厚宽比)相同时,地基承载力近似;在宽厚比从1.0增加到2.0,固化剂配合比为4%时,地基极限承载力增加72%.研究表明,固化疏浚泥双层地基承载力随上部固化层厚度和固化剂配合比的增加而增加;增加固化疏浚泥双层地基的厚宽比可以提高地基承载力.     

断层泥ESR测年在南方地区地震地质调查中的应用——以萧山-球川断裂(富阳-盐官段)为例

由于南方地区断裂活动性弱且风化作用强烈,断层泥ESR测年在城市断层活动性调查中具有很好的应用前景。在杭州地区断裂活动性研究中,利用ESR方法直接测定断层泥年龄,来判断萧山—球川断裂的活动性。通过对断层泥ESR数据的分析,认为萧山—球川断裂富阳—盐官段最后一次强烈活动的时代可能发生于中更新世晚期,并以孝丰—三门湾断裂为界,具有很好的分段性。孝丰—三门湾断裂带以南段落的活动性可能比以北段落较强。     

从“和蛮”到“窝泥”:哈尼族历史族称演变研究

哈尼族是从隋唐时期乌蛮部族中分化形成的一个单一民族,自它形成单一民族起,见诸汉文史籍的族称不胜枚举,但自隋唐到清代的"和蛮""和泥""斡泥""窝泥"等族称,均系他称而非自称。通过考察彝族对哈尼族的称谓,并与历史文献中的哈尼族族称作对比,认为历史文献中哈尼族族称是彝族对哈尼族先民的称谓。又通过对哈尼语和彝语语音对应关系的探讨,认为彝语中对哈尼族称谓其实来自于哈尼族自称,即"和泥""窝泥"等族称的本源是哈尼族的自称"哈尼"。汉文文献中从"和蛮""和泥"到"斡泥""窝泥"等哈尼族族称的演变与彝语相关联。     

怀念泥课桌

质朴的乡村，造就了无数充满着乡土气息的嬉戏。     

“鱼米之乡”话鱼糕

俗话说得好,"靠山吃山,靠水吃水",如果你来我们"鱼米之乡"做客,无论走进哪一家,餐桌上总少不了鲜嫩柔滑、鲜味悠长的"鱼糕"。每年寒假回老家,爷爷奶奶就张罗着做鱼糕。爷爷从自家池塘里网起一条条大鲩鱼拖回家,忙着杀鱼、洗鱼,奶奶眯缝着眼,剔去鱼骨和胸刺。爷爷再把鱼块放进绞肉机,绞上三遍,搅成碎碎烂烂的鱼肉泥。奶奶按照一斤鱼加三个鸡蛋的比例打鸡蛋,鸡蛋只要蛋清,打在一个干净的盆子里。     

临南注水站控制PH值对策研究

一、现状调查水质改性工艺中,PH值监测是水质管理的眼睛,操作人员根据PH值的高低调整加药浓度,以确保污水处理经济优化运行和水质