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软弱岩层巷道塌方区防渗加固治理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对姑山铁矿挂帮矿软弱岩层巷道塌方区水文地质的综合分析,提出了钢筋混凝土砌碹、回填灌浆、固结灌浆等综合治理技术,从而保证安全可靠地通过姑山采场挂帮矿-138m塌方区巷道。 相似文献
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在铁路隧道工程施工中,围岩破碎,地质情况复杂,隧道塌方是最为常见、比较典型的一种事故。本文结合工程实例探讨隧道采用注浆小管棚,喷锚与支撑相结合处理塌方的方案、方法。 相似文献
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在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动等现象,甚至会发生冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生,发生塌方后需及时准确处理,减少塌方带来的危害。 相似文献
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水利水电作为一项技术工程,在施工的过程中难免遇到许多问题。这些问题的出现会影响水利水电建设,也会阻碍经济效益的提升。本文针对小型水利水电工程隧洞塌方原因的分析,提出隧洞塌方处理措施,保障水利水电施工工程的正常进行。 相似文献
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公路隧道塌方是较为常见的工程安全事故,预先进行科学有效的风险评价对于防控隧道塌方风险具有重要意义。根据规范、现有研究和公路隧道工程特点构建了公路隧道塌方风险评价指标体系。针对传统单一赋权风险评价方法会造成评价指标主客观权重被单方面强化的问题,引入博弈论法进行组合赋权以综合主客观权重信息,提出了基于组合赋权和未确知测度理论的公路隧道塌方风险评价模型。采用3 标度层次分析法和熵值法确定评价指标主观权重和客观权重,并运用博弈论法确定评价指标组合权重;结合未确知测度理论得到评价对象的多指标测度综合评价向量,并根据置信度识别准则确定隧道塌方风险等级。将提出的模型应用于福建鱼塘溪隧道4 个典型施工区段风险分析中,得出隧道洞口段塌方风险可能性最高,与现场评估结果基本相符。 相似文献
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新建铁路南宁至广州客运专线NGZQ-6标故哨项1号隧道在DK229+460处出现了冒顶塌方,综合分析地质、施工等因素并通过力学模型分析了塌方的主要原因,并结合具体工况,采取了洞外地表处理,洞内超前小导管注浆加固以及开挖预留核心土等方法,有效地处理了塌方并顺利渡过塌方地段. 相似文献