混合式加筋填土的筋土界面剪切特性

利用大型直剪试验得出对于含有薄砂层的粘土对于纯粘土抗剪强度的提升,本试验以粘土,粘土-砂土,粘土-土工格栅,砂土-土工格栅和粘土-砂土-土工格栅作为填料进行研究。介于粘土层和土工格栅之间的薄砂层厚度以4,6,8,,10,12和14mm作为变量以期得出筋土界面抗剪强度最大情况下的砂层厚度,试验还以竖向应力,格栅类型作为变量得出其对于界面抗剪强度的影响。试验结果表明格栅两侧薄砂层的引入对于粘性土筋土界面抗剪强度的提高明显。界面最大抗剪强度对应的砂层厚度是10mm。随着竖向应力的增加,筋土界面抗剪强度随之提升。     

钱塘江吹填土的沉淀特性研究

钱塘江标准塘Ⅴ期的吹填土的颗粒分析曲线和沉淀试验显示：对粉土来讲，干密度、沉积的快慢与含水量没有明显关系；级配较好的土，沉积后的干密度较大；土的自重在欠固结土中发挥着重要作用。     

基于填土特性变化的钢波纹板桥梁结构加固研究

针对国内外对钢波纹板结构填土材料研究的不足,本文以国内基于钢波纹板的桥梁结构加固为工程实例,通过在ANSYS中建立相应的结构有限元模型,分别探讨了3种不同的填土材料特性对结构受力的影响,得出相应的结论,为钢波纹板结构在我国的工程应用提供理论指导.     

高填土结构基础稳定、路面沉降的计算及测试结果分析

通过对某桥台高路堤工程勘察及历时一年的原位动态变形监测，重点阐述了粘性土直接修筑高路堤结构的变形特征、历时规律和变形稳定性，提出粘性土高路堤工后3年自身变形尚未完全稳定的结论。     

公路软土地基处理方法

分析阐述了软土地基低填土地段的处理方法,半挖半填路段的处理方法,倾斜基岩上软土层地基的处理方法,路堤与桥梁连接处的处理方法.     

挡土墙在山区公路设计中的计算探讨

挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体失稳变形的在公路工程中广泛采用的一种构造物.     

软基高填土施工实例分析

文章阐述高速公路通过水稻田区高填土实际施工情况及问题处治方案和效果,并认真对高填方软基路段施工做一些分析,以供类似条件施工作参考。     

强夯法处理地基的检测方法分析研究

在简要介绍了动力触探、静力触探、平板载荷试验、室内土工试验、瑞利波法等各种检测方法的原理的基础上分析了各方法在强夯处理地基检测中的优缺点,论述了强夯地基检测先采用瑞利波法检查场地的均匀性再采用原位测试及土工试验方法进行验证和检验场地土的承载力等工程性质指标以及检验经瑞利波法检测的场地薄弱位置的土的工程性质是否满足设计要求的综合检测方法;分析了粘性素填土强夯地基工程力学性质的场地分布的复合地基特征,结合工程实例提出了粘性素填土土强夯地基承载力按复合地基进行评价,及夯点下土按硬壳层、有效加固层及影响层进行分层评价的方法。能为强夯地基的检测提供指导。