基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析

发动机涡轮增压器是一种轻型高速旋转机械,其作用是通过增压增加气缸进气量,提高发动机的燃油经济性和动力性．发动机涡轮增压器核心部件是双盘双支撑的转子轴承系统,所以对转子轴承系统运动稳定性的研究显得尤为重要．通过传递矩阵法建立求解涡轮增压器转子系统临界转速的计算模型,将某型国产汽油机涡轮增压器转子系统的参数带入数学计算模型．利用Matlab软件编程计算涡轮增压器转子系统的临界转速,并通过台架试验验证了理论计算的正确性,为涡轮增压器转子系统设计提供理论参考．     

汽车机械增压器的发展现状及泄漏分析

增压器是汽车机械正常工作的一个重要组成部分。泄漏现象是降低增压器使用效率的一个关键因素。本文首先介绍了增压器的发展现状,在此基础上分析增压器的工作过程、泄漏原理,并对泄漏量进行计算。结果得出,叶轮长度方向间隙泄漏与端面前、后墙板间的间隙是产生泄漏的主要因素。通过泄漏量的估算分析可知,随着压力比的增加,增压器泄漏量随之增大,并且不同压力比条件下,随着转速的升高,其容积效率具有相同的增大趋势,同时内泄漏对增压器的低速状态产生较大影响。     

增压器喘振原因分析

增压是提高机车柴油机功率,改善柴油机经济性的有效途径.通过对增压器喘振原因分析,提出了预防增压器喘振的措施及检查与保养方法.     

某机车增压器涡轮进气壳的数值模拟及改进设计

本文利用专门为透平机械开发的商用 CFD 软件 NUMECA,对某机车涡轮增压器轴流涡轮的进气壳进行了数值模拟分析,并根据涡轮进气壳内部流场的分析结果,改进了涡轮进气壳的结构,有效避免了废气气流从进气管进入涡轮进气壳后因为管道形状产生的流动方向的剧烈变化,也减小了废气进气对涡轮进气壳内壁的冲击,从而减小了废气气流的能量损失,改善了涡轮进气条件.     

柴油机涡轮增压器的使用保养与正确维护

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，同轴带动压气机旋转作功，向发动机输送压缩空气，它由涡轮壳、中间壳、压气机壳、转子体、浮动轴承及密封环等主要零件组成，浮动轴承和密封是影响增压器寿命的关键。由于增压器轴承工作在高速、高温和轻载的负荷下，必须有规定的润滑油压力和足够的润滑油流量。涡轮增压器轴承的润滑油密封以及压气机端的压缩空气和涡轮燃气端的密封，都是使用者必须给予重视的。     

驶向未来 直击2007法兰克福汽车展

2007年9月13日,第62届法兰克福汽车展盛大开幕。法兰克福汽车展历来都是全球汽车厂家新车上市、展示未来汽车设计理念的理想之地。为期10天的2007年法兰克福汽车展毫无疑问成为全球车迷的饕餮大餐,近100款新车亮相,其中全球首发的车型超过40款,有近20款即将在中国上市。据悉,此次法兰克福汽车展是迄今为止规模最大的一次。更令人欣喜的是,此次展出的很多概念车款以环保节能为设计诉求,展示了各大厂商在替代能源和新动力研发中的硕果。     

酷车：保时捷卡宴TURBO

你通常不会奢求一辆真正的越野车为你带来如何出色的速度体验，但说到保时捷可就另当别论了，这辆装备了4.5升330千瓦V8发动机和双涡轮增压器的超级越野车只要5.8秒就能加速到100千米/小时，然后继续激情澎湃地一直狂奔到265千米/小时的最高速度。这样的动力性能配在一辆带有低速档和可调悬挂高度的越野车上，     

2—1＝2

如何在不增加油耗的情况下提高动力？对于汽车工业来说,这个问题就像是如何让“2—1”还等于2。福特提出的解决方案是EcoBoost发动机,这种配有涡轮增压器的全新系列产品到2013年时在福特全线车型的装机率将达到90％,即每年全球大约130万辆新车。     

柴油机涡轮增压器的正确使用

不同品牌的废气涡轮增压器在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、自卸车以及各种工程机械上应用广泛。在工作过程中,增压器的转速高达每分钟数万转,并且长期在排气高温下运转,因此其工作条件恶劣。上述车辆在使用中,都不同程度地出现过由于增压器使用不当造成的动力下降、油耗上升,进而导致作业效率和经济效益大幅下降。根据常年在工程实践中对柴油机废气涡轮增压器各种故障的研究,就其常见故障的产生原因及预防措施特作如下讨论。