复合材料凝固过程应力场的数值模拟

基于有限元软件ANSYS对复合材料的凝固过程的应力场进行了数值模拟。获得了复合材料在凝固过程中不同时刻的应力场,以及在凝固过程中热应力集中的区域,之后将模拟的工艺参数运用到实际的铸造实验,实验的结果比较良好,说明数值模拟技术对复合材料的凝固过程工艺提供了可靠的理论指导。     

汽车C/E复合材料磨削温度场仿真及实验研究

碳纤维复合材料(C/E)具有强度大、比重小、耐疲劳、耐磨损等特点,因此在汽车应用广泛.为研究汽车用碳纤维复合材料的磨削温度特性,本文采用三角形热源模型对碳纤维复合材料的磨削温度特性行了有限元仿真,得到温度分布情况.分析热源模型、网格模型、磨削用量等对磨削温度场的影响,得出一些重要结论.利用热电偶方法测量了磨削温度,并将...     

用于纤维增强复合材料纤维取向测量的椭圆检测算法

椭圆检测是模式识别领域的一个热点问题,在工程中具有重要作用.结合纤维增强复合材料截面图中椭圆为实心,并且椭圆之间没有交叉和嵌套的性质,提出了一种基于顺序扫描的椭圆检测算法.该算法首先找出椭圆的中心,然后采用一个快速确定短半轴端点的方法,计算出短半轴的长度和斜率,最后通过计算得出长轴的斜率和长度.实验证明,该算法能准确有效地检测到纤维增强复合材料截面图中的椭圆,因而可以用于复合材料中纤维取向的测量.     

娇小精灵飞舞随心——记艾特精灵250电动模型直升机

最近我得到一架艾特精灵250电动模型直升机（图1）,感觉颇有新意。它做工很精致,刚打开包装时还误以为其外壳是碳纤维复合材料的,拿在手里仔细观察,才知是塑料材质的,重量很轻。     

未来飞机塑料造

面对越来越大的节能减排压力,全世界都在寻求更轻、更环保的飞机。人们寻求用塑料复合基材替代传统的     

针对玻璃钢复合材料耐腐蚀性能的探究

本文主要是探究玻璃钢复合材料在不同条件下的抗腐蚀性能。实验材料选择的是以环氧乙烯基树脂和不饱和聚酯树脂为主要材料的玻璃钢复合材料。采用控制变量的方法来探究不同腐蚀条件下玻璃钢复合材料的耐热性,硬度和拉伸度的变化。     

柔性复合材料断裂韧性表征的试验研究

从柔性复合材料不同深度预制切口试验件断裂试验出发,分析预制切口柔性复合材料的断裂形式、切口深度对断裂韧性的影响和柔性复合材料的断裂机理。基于线弹性断裂力学,确定断裂韧性的宏观表征参数。建立柔性复合材料断裂有限元分析模型,计算裂纹尖端应力强度因子。依据仿真结果,修正应力强度因子的解析算法以便适用于柔性复合材料。结果表明:预置切口柔性复合材料断裂属于脆性断裂范畴,采用金属材料的应力强度因子解析算法得到的结果不可信,新建立的解析算法更好的吻合了验证试验结果。新建立的解析算法具有一定的参考意义,为柔性复合材料应力强度因子的求解提供一种新思路。     

减摩颗粒的分散性和制备条件对聚合物复合材料摩擦学性能的影响

将减摩粒子MoS22加入聚酰亚胺模塑粉共混后,采用真空热模压成型,考察MoS2在聚合物中的分散性以及制备条件复合材料摩擦性能的影响,结果当MoS2质量含量为30％时,复合材料的机械性能及摩擦性能最优.且在此配比下通过EDAX观察复合材料表面MoS2粒子富集且分布较为均匀.显示由于试验在制备复合材料的过程中采用真空热压,隔绝了空气,通过XRD显示没有出现MoO3的杂峰,保持了MoS2的润滑性.     

无损检测市场的发展趋势

无损检测(NDT)对于飞机制造业和维修业来说是一个非常重要的行业,其年市值高达十几亿美元。而未来无损检测将如何适应越来越多的新材料、智能新技术的发展,值得关注。     

原位冶金法制备 WC／Ni 复合材料的形貌特性及性能研究

研究了采用直流电弧原位冶金技术制备 WC ／Ni 复合材料的方法和组织性能。试验结果表明,生成的WC 颗粒在制备的 WC ／Ni 复合材料的底部和顶部中的分布和尺寸都不同,底部分布较少并成散乱分布,尺寸达到100～200μm;顶部分布较多且有序分布,尺寸为10～20μm。基体为 Al0．9 Ni4．22相且硬度整体一致,WC 组织颗粒的宏观形貌为三棱柱,微观则为层片状结构,且其硬度根据所处位置不同而有一定变化,最大值可达到2331.99 HV。