浅析某建筑实训馆大跨度预应力混凝土梁施工技术

预应力技术自上世纪50年代以来引进我国,通过60多年的发展,逐渐发展成熟,以其材料本身的高强度的特点,大幅度的降低工程材料的投入,广泛的应用于土木工程领域,局部大空间、大跨度等结构形式正是体现了其优越的技术优势。通过某建筑实训馆的实际工程应用,进一步研究其在施工过程中的工艺流程,以期总结经验。     

体育馆大跨度钢结构施工技术要点分析

钢结构在我国现代化建设中的地位正日益突出,在国民经济的各个领域都得到了大量应用。随着国家大型工程、体育馆等建设的需要,大跨度钢结构需求逐渐增多,大跨度钢结构的施工研究也逐步深入。本文就体育馆钢结构对大跨度钢结构施工要点加以分析。     

特大跨度小净距隧道的施工技术

通过福州市螺洲大桥南接线隧道的施工,探讨和总结了特大跨度小净距隧道的施工技术,为其他线路施工提供可供借鉴的参考。     

岷江源兴川大桥结构与造型设计

兴川大桥是岷江源头上的第一座桥梁,位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺境内,是西往黄龙、东往九寨沟、南往成都的交汇点。该桥为三塔三跨地锚式斜拉桥,是以“兴”、“川”二字为形,以“同舟共济”为意,并结合地方特色风情而建设的象形桥梁,充分表达了抗震救灾的伟大精神和深远意义。     

大跨度半漂浮体系斜拉桥的动力特性分析

文章针对斜拉桥的动力特性,结合某座斜拉桥的工程实例,采用大型有限元分析程序Ansys,选取了空间梁单元和空间杆单元建立计算模型,计算出斜拉桥的自振频率和振型,并研究了动力特性。分析结果表明,半漂浮体系斜拉桥的柔度较大,振动周期一般较长,且频率较低。由于斜拉桥的频谱密集,自振特性相互耦合,任意的激振都可能引起斜拉桥的强烈振动。     

和州大桥主桥设计

和州大桥位于和县北部的和县经济开发区内的一座特大桥梁,主桥为70 m＋70 m预应力混凝土矮塔斜拉桥。简要介绍其总体布置、结构尺寸等设计情况和主要的计算成果。     

斜拉建筑:把地面还给路面

日前,世界卫生组织(WHO)在<道路安全现状报告>中指出:全球每年高达127万人死于交通事故,其中九成以上是因道路交通事故而死亡.如果再不改善道路交通状况,预计到2030年,全球交通事故死亡人数每年将达240万人.     

斜拉桥成桥后最少数量优化调索

斜拉桥成桥后索力会存在一定的误差,为了使全桥索力调整后的误差能小于一个规定的限值,并使得调整量最少、最终误差最小,由此提出一种以最小二乘法结合计算机编程限定约束条件来求解的一种方法。工程算例证明方法简单,有效,具有一定的参考价值。     

基于多重调谐质量阻尼器的苏通大桥抖振位移最优控制的数值模拟

研究目的：为超大跨度斜拉桥抗风设计与抖振控制提供参考。研究方法：基于ANSYS建立了苏通大桥三维有限元模型,并在MATLAB平台模拟了苏通大桥三维脉动风场。考虑主梁断面气动自激力,进行了苏通大桥抖振时域分析。根据苏通大桥动力特性和抖振时域分析结果,重点分析了多重调谐质量阻尼器（MTMD）用于抖振控制的参数敏感性。考虑MTMD的控制效果、建造费用、施工难度及鲁棒性等因素建立了关于MTMD设计参数的目标函数,并基于一阶优化算法进行目标函数最优解的非线性搜索,据此获得了MTMD在约束条件下的最优设计参数。重要结论：1.苏通大桥侧向抖振位移主要由第一阶侧弯振型控制,竖向抖振位移主要由第一阶竖弯振型控制;2.MTMD的控制效果对设计参数的变化十分敏感,其中质量比和频带宽敏感性更强;3.MTMD的最优设计参数可以通过一阶优化算法获得,并可通过零阶优化算法对优化结果进行验证;4.采用优化后的MTMD设计参数,苏通大桥的抖振响应可以得到明显抑制,且侧向抖振控制效果更加明显。     

大跨度钢管拱肋桥外拼装技术研究

以兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥(63.4+136+63.4)m连续梁拱组合体系桥为依托,介绍了大跨度钢管拱肋桥外拼装施工技术,供同类结构施工参考借鉴。