储存式沥青混合料的应用

沥青路面经常出现沉陷、车辙、松散等现象，养护单位迫切需要经济可行、快速简便的路面修复技术。而储存式沥青混合料施工方便、产生污染少、成本低廉，具有应用价值。     

密断级配抗滑层沥青混合料设计

介绍了应用主骨架空隙填充法进行密断级配抗滑层(DGGFC)沥青混合料配合比设计的全过程,并对其各项性能进行了试验研究.试验结果表明:根据这一方法所设计的DGGFC沥青混合料属于骨架密实结构,具有良好的路用性能和表面功能,施工不离析,密实不透水,高温稳定性和耐久性好,表面均匀,具有较大的构造深度,很好地改善了表面抗滑层混合料表面构造和密实耐久性之间的矛盾.实际应用表明,DGGFC沥青混合料几乎达到SMA的使用效果,而其造价比SMA低,可作为高速公路和高等级沥青路面表面磨耗层.开展DGGFC沥青混合料的研究和推广应用对于降低工程造价、改善表面抗滑性能和延长路面使用寿命具有现实意义.     

客专后张法预应力箱梁管道压浆密实度控制

随着客运专线铁路的高速发展,后张法预应力混凝土箱梁工艺越来越成熟,其中箱梁孔道压浆是其中一个关键环节,本文结合孔道压浆不密实的症状表现,从设计和施工方面,分析了造成孔道不密实的原因,提出了相应的防治措施。     

自密实混凝土的特点及其工作机理

根据自密实混凝土的高流动性、稳定性、通过钢筋和模板中的任何间隙时不产生阻塞和自填充性,分析了其的成型机理,并对其性能评价方法进行了简单介绍.     

桥涵引道不均匀沉陷的防治措施

高等级公路桥涵处路基不均匀沉陷病害(主要表现为桥涵桥头跳车现象),已成为公路建设质量通病的主要内容之一,提出预防和治理桥梁引道不均匀沉陷的措施,对保证道路的通行能力、交通安全和行车舒适性等具有重要意义。     

自密实再生混凝土的徐变性能试验

采用受压徐变试验研究不同再生粗骨料取代率对自密实再生混凝土受压徐变性能的影响,并分析其与普通自密实混凝土受压徐变的区剐。试验过程中通过对徐变试件进行密封和开放处理,有效分离了自密实再生混凝土受荷条件下各徐变变形组成,以便进一步研究各因素对徐变影响的机理。试验结果表明：相比普通自密实混凝土,随着再生粗骨料取代率的增加,自密实再生混凝土的徐变有不同程度的增加。．     

泵送顶升自密实钢管混凝土应用技术

自密实钢管混凝土是将混凝土填入薄壁钢管内形成的介于钢结构与混凝土结构之间的一种新型组合结构。实际工程中如何使钢管内混凝土密实,不产生夹层、离析和气囊,是确保钢管与混凝土共同工作的关键。文章通过工程实例详细阐述了泵送顶升自密实钢管混凝土施工工艺、节点设计与连接方式,以及原材料要求与施工过程质量控制措施等,并通过工程实体检测,符合设计与工程质量要求。     

自密实混凝土在连续箱梁加固中的应用技术研究

自密实混凝土具有流动性好、自流密实的优点,近年来在各类混凝土结构加固中被广泛应用。结合某大跨径混凝土连续梁桥箱梁采用自密实混凝土加固过程中的实际问题,探讨了混凝土加固过程中立模、浇筑和养护等阶段的施工方法和工艺。通过实验,得到了自密实混凝土的最佳配合比。同时验证了自密实混凝土的实际加固效果,总结了施工中关键问题的解决方法,得到的结论对桥梁加固设计和施工具有参考价值。     

水冲助沉预应力管桩的工艺控制及其效果

通过工程实例，论证静压管桩可根据压桩力有选择地进行水冲助沉穿越密实砂层，并通过静载试验对比证明其效果。     

低强度等级自密实混凝土配合比优化试验研究

通过在河北地区低强度等级自密实高性能混凝土的试验研究,得出自密实高性能混凝土的工作性能规律,研制出低强度等级的免振捣自密实高性能混凝土,促进自密实高性能混凝土在我国的推广应用.