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NOC2010年3月3月CERNET主干网线路优化的重要事件:2010年3月19日,新开通北京至广州第二条10G线路;2010年3月23日,新开通上海至杭州第二条2.5G线路;2010年3月19日,正式撤掉北京至武汉第二条10G线路;2010年3月19日,正式撤掉武汉至广州第二 相似文献
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在全国上下喜迎中国共产党成立90 周年之时,备受关注的"京沪高速铁路"即将开通运营。它是世界上一次建成里程最长的高速铁路,也是新中国成立以来我国规模最大的基础设施建设项目,成为我国依靠自已的力量自主建设的里程碑式的工程。其最主要的特色表现在工程规模最大、技术标准最高、工程质量一流、联调联试和运行试验最充分、安全保障可靠、第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式、第一次实行网络售票、社会影响巨大八个方面。单论数字而言,京沪高铁全长1318公里,世界最长高速铁路将北京与上海间的时空距离缩短至5小时,为我国两大"经济引擎"年增加货运能力5000万吨。6000万立方米高标准混凝土——相当于三峡水利工程两倍以上的混凝土浇注量。500万吨钢材——京沪高铁建设工程用钢量相当于120个北京"鸟巢"体育馆的用钢量。3.2万个桥墩,29251孔900吨级箱梁,40万块精确到"毫米级"标准的CRTS Ⅱ型轨枕板,这些数字的背后是国家综合实力和京沪高铁建设者创新能力的集中展现。京沪高铁实现国内无砟轨道技术的突破并掌握自主知识产权,其工程总量居世界第一,技术难艇和复杂性堪称"高铁技术博物馆"。京沪高铁制造中靠自己攻关、一项一项地突破所取得的报告成果有百项之多,科技创新造就多个世界纪录,诞生了世界首座六线高速铁路大桥,中国桥梁用钢达到国际一流水平!京沪高铁贯穿环渤海和长三角两大经济圈,打破了省际行政壁垒,不仅实现了北京与上海的高速连接,还将有效带动沿线地区的经济增长、人员就业,促进沿线中小城市借力崛起。京沪高铁运输能力不仅能实现"客货分流",缓解货运压力。同时,还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输结合起来,实现"无缝连接"。京沪高铁投用后,将对地方经济社会发展、城 相似文献
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"微团"召我去战斗经过几次"微会议"后,我忐忑的心平静了,因为倡导者彭校并没有给我们定下什么大的目标和条条框框,我们也逐渐领略了团队的"微"精神。一向不喜欢读教育类书籍的我喜欢上了彭校给我推荐的《全美优秀教师快乐学习课》,我还在办公室主动推荐给"非团队"老师,希望他们能分享其中的"乐教"精神。我重新开通了教育博客,开始记录教育中的点点滴滴。"哪怕写一句都可以,只要是你的真实感受。"彭校总是鼓励我们,还亲自指导我们如何写"微文章",并用"小纸条"的温馨方式为我们加油,驱逐我们身上的惰性。我每天晚上开始关注我们团队的文章,甚至更广阔的教育博客,从他们身上吸取正能量,改变自己的 相似文献
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青藏铁路通车以前,由于现有公路运输能力有限,且运输成本较高,一直以来,西藏区内外货物的流通未能出现较大幅度的增长,这无疑限制了当地经济的快速增长。西藏建筑业的发展也受其影响。2006年7月青藏铁路正式通车,进出藏货物量大幅度提升,西藏经济的持续发展有了稳固的物质基础,这无疑对西藏的经济增长起到决定性的作用。同时,随着对外交流的不断增加,西藏将打破长期以来的封闭状态,把现代文明带入西藏,为西藏实现跨越式发展提供基础。 相似文献
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《中国现代教育装备》2004,(11):68-69
今年10月25日,我国最大的虚拟博物馆群--"中国科普博览"网站建站5周年,师昌绪院士和胡启恒院士共同为中国科普博览新一个五年的壮丽蓝图画下了浓重的第一笔.中国科普博览也同时在生日快乐的祝福歌声中为刚刚过去的硕果累累的五年画上了圆满的句号. 相似文献
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贾小军 《伊犁教育学院学报》2004,17(4):18-22
秦汉魏晋南北朝时期西北经济区基本形成,关中经济区更加成熟,河西经济区崛起,西北经济地域特色逐渐明朗。经济交流在深度和广度上都有较大发展,商业作用依然重要;西域与中原内地的经济联系有所加强;从东晋南朝开始,江左政权与西北各地的经济联系与交流渠道正式开通。 相似文献