城市轨道交通换乘方式及换乘站设计

本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。     

城市轨道交通换乘枢纽乘客集散微观仿真研究

本文介绍了城市轨道交通换乘枢纽的概念和种类,分析了城市轨道交通换乘枢纽旅客集散特点与旅客行为特性,换乘枢纽内客流特性反映的是客流整体表现出来的特性,而旅客行为特性更多的是从个体角度研究旅客的出行心理和出行习惯.把旅客作为研究的主要对象,根据其来源与去向分为上车旅客与下车旅客,分别进行研究分析.提出了旅客集散仿真的基本流程,结合大连轻轨开发区换乘枢纽站,研究建立基于Simio的换乘枢纽旅客集散仿真系统的方法,并提出了进行固定设施仿真、活动实体仿真和路径仿真的方法.     

城市换乘枢纽交通组织方法探讨

从方便乘客换乘与快速疏导交通的角度出发,针对大型、综合性换乘枢纽交通组织的复杂与混乱状况进行了一些调查,总结了站前广场普遍存在的共性问题;对社会停车场、出租车停车场、公交停靠站、长途客车站及自行车停车场的布置方式进行了广泛的探讨,提出了抑制社会车辆泊位需求,出租车停车场靠近出站口,公交站点设在外围以及完善行人诱导系统、简化行人流线的观点。     

公交线路选择系统与算法

研究了公交线路自主查询系统的核心即线路选择的模型与算法问题．考虑到查询者的不同需求,文中针对系统设计中转乘次数、线路时间、线路费用等三个因素,建立了实现转乘次数最小、路线时间最小、线路费用最少的多目标最优化模型．     

基于数据库的公交换乘算法的实现与优化

基于数据库的公交换乘算法是以数据库为基础,从中搜索两站点间的换乘方案,以求解换乘次数最少的公交线路,并在此基础上求得不同换乘方案中所经过的站点数之和最少的方案即相应的最短路径为最优换乘路线。利用数据库的快速查询、索引支持和集合运用方面的优秀性能,以及合理利用各种数据结构来减少不必要的重复搜索,提高算法的效率、节省搜索的时间。     

铁路中转换乘站推荐系统设计与Matlab实现

为改善铁路乘客购票及出行体验,针对售票系统换乘站推荐功能不全的缺陷,设计和实现基于Matlab的铁路中转换乘站推荐系统,实现数据采集、整理、换乘站点推荐等功能。采用Matlab语言编程,利用爬虫技术获取各铁路站点信息和车次信息,将获取的信息进行整理和网络化建模,确定模型各条边的权值,最后采用最短路径算法得到换乘站。实验结果表明,结合列车信息和最短路径算法可为乘客推荐有效的换乘站。     

挑战北京地铁17小时

正2013年1月13日,小来和小谷将筹划已久的一项地铁极客行动付诸实践:买一张两元钱的地铁通票,不出站,计划17个小时内通过北京所有的地铁站点(除机场线)。他们于当天清晨5点15分出发,晚上10点40分结束,历经319站次,560公里,用17个小时25分钟完成了这次挑战,比数学建模预计的时间仅仅多了25分钟。数学建模画出路线小来是中科院的在读博士生,专攻计算机软件。有一次,小来在微博上看到一道好玩的面试题,要求在尽可能短的时间内走一遍北京的地铁站,并且只在地铁内换乘,不出站。这个题目也引起     

总比什么都不说好

"选错了路还可以踏回去,可以修更宽的路,修更多样的路,是一个交叉的路,就像我可以坐一趟汽车,然后可以换乘火车,坐火车之后还可以换乘飞机,坐完飞机还可以换乘轮船……"——教育部部长袁贵仁表示,高考制度还是要坚持,要改革现在的考试方式,使学生能健康全面发展。他说,考试招生制度改革是最综合的改革,这涉及人才培养模式、教师教书育人和学生     

城市公交换乘系统概述及其算法实现

当前,我国城市公共交通发展严重滞后,大中城市普遍面临交通拥堵的“心病”。很多城市在寻找更适合城市发展需要的工交线路系统的过程中。提出了公交换乘的概念。公交换乘系统可以在保证高节点覆盖率的前提下有效地降低公交线路的重线率．从而有效地减缓城市交通的压力。公交换乘系统的技术重点在于公交车、车站、调控中心之间的及时有效的通讯,保证换乘系统数据库更新的完整性。     

感受8月8日的北京

今天是2008年8月8日,晚上8时,一场宏大的演出即将在鸟巢上演,拉开举世瞩目的第29届北京奥运会的序幕。这真的是一个特别的日子,感谢市政府,今天单位放假一天,我得以有机会亲身感受一下北京迎接奥运会召开的氛围。早晨一出门,就感觉到又是一个闷热的天气,当然和往年相比,这很正常,地处祖国北方的北京四季分明,每年这个季节都是这样。天空灰蒙蒙的,虽然能看到太阳,