基于PROFIBUS现场总线的的焦炉监控系统设计

根据焦化厂生产工艺的特点,本文采用基于PC的自动化控制方法,设计了焦炉监控系统总体方案.通过组态控制系统的硬件电路与软件,运用SIMATIC S7 300 PLC以及STEP 7和WinCC组态软件,采用PROFIBUS现场总线技术通过调节现场执行机构实现对焦炉生产全面的自动控制.     

多焦炉集气管压力全自动模糊动态控制系统的运用

通过对焦炉工艺的充分研究,提出并利用全新的模糊控制方法,实现了大为焦化三座复杂焦炉系统的集气管煤气压力的平衡和稳定,控制精度达到设定值100±20Pa,有效实现了焦炉集气管压力长期、平衡、稳定的控制。     

焦炉气制甲醇非催化转化与催化转化对比

随着节能降耗技术的发展,焦炉气制甲醇作为一项能源合理利用的技术得到迅速推广应用.甲烷作为甲醉合成的惰性气体需要除去,用催化部分氧化法通过高温催化条件下配入蒸汽将甲烷转化为H,和CO_2,由于催化剂的存在工艺要求比较严格,入口硫含量≤0.1 PPm,并且出现转化后的气体用于甲醇合成生产氢碳比失调、蒸汽消耗量过大、开停车时间长等弊端.非催化转化法有效的解决了上述难题,并经过20万吨/年焦炉气制甲醇项目使用,并取得较好效果的技术,同时也表现出一些缺陷.其与催化转化有较大差别,现对非催化转化与催化转化技术做以简要比较.     

捣固焦炉难推焦原因分析及解决办法

随着高炉的大型化,对焦炭的热性能要求进一步提高,使得许多捣固焦化企业面临着难推焦的难题。矿业分公司过对结焦机理的分析,找出了难推焦的根本原因,利用缩小煤箱的办法,降低入炉煤的真实密度,从而解决难推焦的难题。     

大型侧装捣固焦炉在中国崛起

<正>云南云维集团有限公司副总经理、云南大为制焦有限公司总经理凡剑。凡剑同志是云南省中青年科学技术创新人才,是公司从事煤化工产品开发与生产发展战略的主要筹划者之一,为云南省煤化工基地的初步形成作出了重要贡献。近年来,在200万吨,年焦化项目建设中,与设计院共同合作完成了利用焦炉煤气生产甲醇工艺技术及关键设备研发工作,探索采用CO_2补碳技术,有效增加了甲醇产量20%,并取到了对CO_2减排的效果,年减排CO_2量达9.4万吨。该装置为国内外首套成功运行的工业化装置,为全国焦化行业节能减排起到了示范作用。在4.3米侧装捣固炼焦炉的     

优化08-32捣固车作业质量的措施

08-32捣固车是铁路维修养护行业最早引进的一种大养机械车型,从二十世纪开始,该车就已经在铁路维修养护工作中得到了广泛的应用,为铁路提速做出巨大贡献。基于08-32捣固车在铁路维修养护行业中的广泛应用性,从08-32捣固车的工作原理入手,对其作业质量的优化措施进行分析,并探讨、归纳出相关结论,供同行参考借鉴。     

宝钢一期焦炉蓄热室封墙改善维修实践

本文对焦炉蓄热室封墙焦炉面损坏原因进行了分析,介绍了国内焦化企业对封墙结构的改善方法。介绍了宝钢一期焦炉改善封墙保温效果的措施和效果。     

NJ-815耐火粘结剂在焦炉维护中的应用

介绍了NJ-815新型粘结剂在66型焦炉喷补、抹补的试验过程及结论，该产品在焦炉维护的应用前景广阔。