浅谈火电厂汽机排气余热发电设计

本文通过研究温差发电的原理,对于发电需要的材料、温差发电装置以及发电过程中的重要技术难题。做种研究了火电厂汽机排气余热发电如何运用温差发电法进行设计,以及具体的设计开发步骤。这一技术绿色环保,不但能够有效地解决火电厂汽机排气余热问题,同时提高电能的二次转化,因此应用前景广阔。     

机架表面孔洞缺陷分析及应对措施

本文介绍了大型铸钢件在粗加工过程中表面发现孔洞缺陷及采取的应对措施。     

非道路柴油机下排气的研究及应对措施

为了解决某款非道路四缸增压柴油机下排气大、滴机油的问题,对现有柴油机通风排气管位置和分油器结构进行改进。通过结构改进,下排气明显量减小,机油消耗量降低51%,不仅降低了对环境的污染,而且提高了经济效益。     

以排气温度为对象的电子膨胀阀控制算法研究

提出了采用排气温度为对象的膨胀阀控制方案,以绝热压缩排气温度为设定值,对蒸发器温度进行稳定化处理,拟合出蒸发器温度与环境温湿度的关系,获得了较为稳定的排气温度控制效果（偏差为±0.3℃）,该方案可使制冷系统过热度小于MSS时得到较为稳定的控制效果。     

汽车排气系统吊钩位置优化

汽车排气系统吊钩振动通过减震橡胶吊耳与车身相连,利用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对排气系统进行有限元建模以及其模态分析,并根据平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊钩位置进行了优化,最后结合LMS软件实际振动测试进行验证。     

压气机试验器排气节气门控制系统设计

随着航空事业的不断发展,压气机试验器的改良要求不断增高,而排气节气门作为压气机试验器的重要一环,对其控制系统的设计至关重要。压气机试验器调节系统采用圆盘式排气节气调节系统和成熟的电子控制系统,很好的解决了试验器精度低和高危风险问题,显著的提高了试验器的效率,促进了压气机进一步发展,对航空事业有着重要的意义。