螺杆空气压缩机机头排气温度偏高的处理

对螺杆空气压缩机机头排气温度高的原因进行了分析,提出了采用机械物理方法对压缩机油冷却器及油路进行全面清洗,解决机头排气温度故障,确保压缩机正常运行的方法。     

改良静脉输液排气方法的效果观察

目的：排气是静脉输液流程中的重要环节之一,排气时间的快慢、损失液量的多少、排气成功率的高低、都将直接影响静脉输液技术操作的完成效率。特别是医院的输液厅,输液的人数多,集中,输液转换快,就更需要高效率的排气方法。通过改良排气法应用于临床静脉输液中,排气完成快、一次性成功率高、损失液量少、从而提高了输液工作效率。方法：2013年3月-2013年6月每天抽取在广西中医药大学第一附属医院门急诊输液厅静脉输液患者30例,每月试验20天,30例随机分为对照组和试验组每天各15例,试验组采用改良静脉输液排气法,对照组采用传统静脉输液排气法。观察两种静脉输液排气方法一次排气成功率和液体损失量以及排气时间。结果：试验组的排气成功率平均为98.58%,对照组为93.42%,试验组比对照组提高4.16个百分点;试验组的每次操作用平均为13.9 s,对照组平均为22.6 s,试验组比对照组节约时间8.7 s;试验组的平均损失液量0.08 mL,对照组平均为0.46 mL,试验组比对照组减少液量损失约0.38 mL。结论：改良静脉输液排气方法一次排气成功率高,节省了治疗时间,又减少了药液损失量,特别是患者的贵重药品,从而避免了患者因为损失液体量和管内的少许气泡所造成的护患纠纷。     

-100℃单级压缩自动复叠制冷装置的性能实验

实验装置的测试分析是验证单级压缩自动复叠制冷系统能否达到-80--120℃的必须步骤。通过对实验数据的测量分析,验证该装置更符合在实际应用中的各项要求,运行安全可靠性能。     

发动机排气歧管支架断裂失效浅析

发动机排气歧管支架断裂失效模式浅析。     

发动机同一气缸进排气凸轮之间的位置关系分析

本文讨论了双顶置凸轮轴（DOHC）配气机构式发动机的同一气缸进排气凸轮之间的位置关系析。具体分析了双顶置凸轮轴式（DOHC）配气机构进排气凸轮轴相对反向转动和同向转动两种情况下,发动机活塞处于四种止点位置时,同一气缸进排气凸轮之间的位置关系。依据本文给出的方法,在发动机装配调试和检测过程中就能够正确判断各气缸的工作状态,保证发动机装配调试和检测的准确无误。     

对保护卡设计原理与设置方法的探讨

本文介绍了PCI保护卡的基本原理并以一个实例说明了设置保护卡的方法和这一过程中常见问题的解决。     

谈大修发动机排气岐管过热的问题

在实践的基础上,详细阐述了大修发动机致使排气岐管过热的原因及解决对策。     

往复活塞式压缩机特性参数的确定

在压缩机选型设计过程中,根据工艺条件初步确定机组的基本特性参数,例如轴功率、排气量、容积效率等,是开展以后工作的基础。本文对往复活塞式压缩机的特性参数进行了较详细的理论研究,并给出了容积系数、排气量、排气温度、轴功率的估算方法和计算公式,对于用户进行压缩机选型设计具有一定的实际指导意义。     

基于CAE的汽车驾驶室仪表外框注塑模具设计

针对汽车驾驶室仪表外框塑件的结构特点及使用要求,利用Moldflow Plastic Insight(MPI)软件进行模拟分析,完成了浇注系统和排气系统的设计.对于不同结构形式的侧孔,分别设计了斜导杆内侧抽芯机构,矩形斜导柱内侧抽芯机构和圆形斜导柱外侧抽芯机构.最后设计了汽车驾驶室仪表外框的注塑成型模具.借助CAE技术,缩短了模具研制周期,有助于提高产品质量.     

地球出气 人类遭殃—众多重大自然灾害的统一成因

多年来,中外关于自然灾害成因的研究都是按专业分类进行的,例如地震归地震学;暴雨、干旱、浓雾、沙尘暴、台风归气象学;沙漠归沙漠学;洪灾归水利;森林草原大火归林业;厄尔尼诺、海啸归海洋;煤层自燃归煤炭;空难、海难事故归航空、航海等等。然而近来的研究表明,上述各类自然灾害(特别是重大灾害)除了各专业自身的致因之外,可能还有一个过去被忽视的一