浅谈氯乙烯螺杆压缩机的高温排气解决方案

高排气温度就是氯乙烯螺杆压缩机因系统中出现的各种问题引起的温升故障.压缩机在运行中如得不到充足的润滑或冷却,会使机体处在高温中长时间工作.而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低,过高的温度还会使转予和轴承材料的物理系数值产生变化,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象,而影响企业的正常生产.通过增加自洁式过滤器,增加水处理和改大冷却循环水管径等方式来解决氯乙烯螺杆机高温排气.     

排气系统在注射模中的应用

文章介绍了注射模忽视排气系统的设计会出现的故障现象,提出了解决方案,提高了注射模具设计的质量。     

如何解决供暖设计中常见的问题

由于供暖设计的不利,导致供暖系统工况运行失调情况时有发生.系统的水利工况决定了供暖效果与质量.但是,近来常可见到由那些心中无底又不认真进行水利平衡计算人员所做的设计.     

农用柴油机故障异常的分析

农用柴油机故障异常情况较多,但从排气的颜色可以判断出一般柴油机的故障,柴油机排气的颜色不同,所存在的故障也不一样,这里面即有经验之谈,也有规律可循,所以掌握柴油机排气颜色,对正确处理柴油机故障很有必要。     

有压供水管道安装注排气阀问题的技术分析

论述了目前有压供水管道排气不畅的危害,通过对各种排气阀的性能分析,提出了有效安装注排气阀的方法,并对排气装置的选择及安装技术提出了具体建议。     

运十二型飞机刹车系统典型故障浅析

本文通过着重介绍在实际工作中经常遇到的几个Y-12型飞机刹车系统的点型故障,并结合主要部品的结构对各种故障产生的原因及排除方法进行具体的分析。     

东风系列机车柴油机排气总管发红故障的探讨

对东风系列柴油机排气总管发红故障进行了成因分析,并对如何判断及预防治理加以阐述说明,为检修运用人员提供技术支持。     

基于有限元的汽车排气系统模态分析

排气系统的振动必然带来汽车整车的振动和噪声,影响汽车的整车性能,特别是轿车的乘坐舒适性。利用HyperWorks建立排气系统的有限元模型,完成了该系统的模态分析．分析结果可为结构设计提供依据．     

透气钢的制备方法及其在塑料模具中的应用研究

本文通过粉末粒度分级和控制粉末压制力获得具有适当孔隙率的金属粉末生坯,烧结之后获得具有连通微孔隙可以透气的粉末冶金多孔材料;向材料中渗入液体之后进行气体透过试验,气体可以顺利从材料中穿过,说明材料内部的孔隙是连通的;金相照片和SEM照片从微观上进一步证实了这种连通性;而注塑实验表明粘性的塑料并不会进入材料内的微孔隙中堵塞气体通道,注塑过程可以重复地进行;制备获得的粉末冶金多孔材料强度介于200～250MPa,可以满足透气模具钢的使用要求.     

并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟

针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 