对山区公路排水设计的几点思考

介绍山区公路排水系统的组成、山区公路排水系统设计应遵循的原则以及山区公路排水设计现状等问题,并从测设前期工作、排水设施形式、水文水力计算等几个方面阐述山区公路排水设计时应考虑的设计要点。认为只有遵循这些要点,才能减少因排水问题造成山区公路的损毁,减少后期养护资金的投入。     

参观齐故城排水道口

在我们山东省淄博市临淄区,有好多的齐文化名胜古迹。在我们临淄区王青村东侧,就是世界闻名的齐国故城排水道口。又是一个星期天,阴沉的天气,夹杂着缕缕的寒风,王洪吉老师带着我们,来到了＂齐国古城排水道口＂。走进排水口的大门,一座两千多年前的古建筑便呈现在我们的面前。     

隧道衬砌结构防排水施工技术

随着我国现代化铁路和公路建设的进展,对隧道的防水要求越来越高。防排水系统施工质量的好坏,直接影响隧道工程整体质量和运营使用,文章重点介绍了防水板和弹簧排水管在公路隧道中的应用。     

某泵站水池渗漏原因分析及其技术处理

文章结合工程施工实际,运用理论分析和试验相结合的方法,分析了污水提升泵站地下蓄水池的渗漏原因,具体探讨温度应力的影响效应,并提出了相应的堵漏处理技术处理措施.     

高速公路路基排水施工技术初探

高速公路排水系统对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响.文章根据水源的不同,将高速公路路基排水分为地面水排水和地下水排水两类.在此分类的基础上,文章分别阐述了高速公路路基地面水排水和地下水排水的施工技术.     

高速公路路基排水施工技术初探

高速公路排水系统对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。文章根据水源的不同,将高速公路路基排水分为地面水排水和地下水排水两类。在此分类的基础上,文章分别阐述了高速公路路基地面水排水和地下水排水的施工技术。     

成层地基固结性状中不同定义平均固结度研究分析

一维地基固结理论从传统的太沙基一维固结理论到成层地基一维固结理论中。由于实际地基大多由性质不一的成状土组成,成层地基固结度计算一直为人们所关注。固结度有按沉降(压缩量)定义的地基总平均固结度和按作用的平均有效应力(或所消散的平均孔压)定义(简称按平均孔压定义)的地基总平均固结度。但对实际工程对它们的大小比较讨论甚少,对实际的选取应用没有理论上的支持。本文从一般均质地基的固结度定义入手,在相对比较理想的土体条件假设下,系统的比较了它们的大小区别,并在单面排水条件下结论Us>Up是一定成立的,并且根据以有的半理论解编制了相应的计算程序来说明本文的正确性。     

新理念设计在绥满高速公路中的运用

高速公路作为国家主要的交通基础设施之一,为国家发展经济提供有力保障和坚强后盾。近年来,国家大力加强公路基础设施投资,但公路建设对自然环境产生了一定的破坏。为减少对环境的破坏,保护自然,采用创新理念设计势在必行。绥满高速公路是交通运输部典型示范工程,文章介绍了该工程建设中针对公路所在区域环境保护的特殊性,在设计中贯彻新理念,在新理念指导下该工程最终建成了一条环保路、生态路。期望能够为内蒙古及东北地区后续公路建设作出探索和示范。     

住宅工程中给水排水安装工程的质量控制探讨

给水排水安装工程必须要穿过墙和楼层骨架宋铺设给水排水管线,在适当的位置可靠地固定住管道并测试管线,要确保管道工遵守建筑物所在地区的给水排水规范。管道工需要确保所有安装的管道不漏水,并且管道位置要准确可靠,并且要做好防止损坏和腐蚀的保护。本文主要探讨住宅工程中给水排水安装工程的质量控制。     

二氧化碳气体收集方法教学之我见

"百闻不如一见,一见不如实验",这是学校化学实验室张贴的一句名言,它随时提醒着我们,只有通过亲身经历、亲身体验获得的知识才更容易记住,更符合人们的认知规律。而化学恰是这样的一门学科,是一门以实验为基础的自然学科,所以化学实验便是我们学习化学的有效途径。在初中化学的学习中,几乎每一节都有实验,有的一节还有很多个实验。而几种常见气体（H₂、O₂、CO₂等）的制取和收集是我们历年来教学的一个重