基于系统辨识的滑行艇回转运动模式研究

通过对一种具有防滑行面飞溅的无人滑行艇模的自主操纵性回转实验研究,获得了回转实验的数据,依据经验公式构造了回转运动的数学模型,选用基于遗传算法的系统辨识方法对实验数据进行辨识计算。并对两组辨识数据与实验结果进行对比分析,得出理想的相对回转直径预报公式。辨识结果亦可用于同类型无人滑行艇。     

皮实的“小个子”——制作一架微型EPP模型飞机

很多模友喜欢亲自动手制作模型飞机。但有时候花费大量心血、精力做好的模型飞机，在首飞中便被摔得七零八落．让人十分心疼和沮丧。因此．初入“模界”的爱好者最好选择操纵性和稳定性俱佳的成熟机型制作，并且要使用耐摔、易加工的材料。     

与风为伴 进阶佳选——丘比特V3模型直升机

目前,为初学者准备的模型直升机已经拥有令人满意的稳定性和操纵性。初学者很容易上手。然而,这类飞机的反应速度和灵活性却与常规模型直升机相差甚远。     

企业补贴收入的操纵性研究

补贴收入是一种非经常性的损益,这种损益的波动性和随机性,为其被操纵提供了可能.本文通过对批发和零售贸易企业的五年补贴收入的研究,采用实证分析的方法,试图揭示不同绩效的企业对补贴收入的偏好程度和操纵性.     

试论高校绩效工资制度的操纵性

<正>2006年,国家启动了改革开放以来第三次全国性的工资制度改革。事业单位建立了旨在"鼓励努力工作"的岗位绩效工资制度,实行工资分类管理。作为特殊事业单位的高校也相应地执行岗位绩效工资制度。高校教师的工资由此分为岗位工资、薪级工资、绩效工资和津贴补贴四个部分。     

从巨人走向巨人——Me-321至Me-323发展史(三)

虽然依靠危险的“三驾马车”起飞并不是一件令人愉快的工作（牢骚既来自牵引机飞行员也来自被牵引的滑翔机飞行员），不过德国空军对Me-321自身还是相当满意的，作为一架史无前例的巨型滑翔机，Me-321的可操纵性还是无可挑剔。事实上，在Me-321整个试验过程中唯一的非曳航原因损失发生在第一次超载试飞，当时作为压舱物的水桶发生了松动在机舱内滚来滚去，结果造成全机重心的改变，“巨人”失去控制，坠毁在距梅泽堡（Merseburg）20千米处，包括飞行员奥拓&#183;布劳特盖姆（otto&#183;Brutigam）在内的3名机组成员遇难。     

用模拟计算进行操纵性预报的尝试

本文尝试用模拟计算方法,利用编制的能在各类微机上应用的程序文本,对船舶操纵性进行了模拟计算,并将其结果同“绿山”、“育青”两船实船测试结果进行了比较。本程序可将船、桨、舵有关尺度作为输入参数,通过模拟计算得到各操纵性指标,进而实现能在船舶初步设计阶段就可对操纵性进行预报的目的。     

数学课程改革的反思

数学新课标实施几年来,取得了一些成果,但也出现了一些问题.有些问题的出现与新课改在一定程度上缺乏本土性、基础性、操纵性、科学性和实效性有关.     

基于主成分分析的船舶操纵性综合评价

针对船舶操纵性评价过程中存在的评价指标权重确定主观性强和分配不统一等问题,提出一种基于主成分分析(principal component analysis, PCA)的船舶操纵性综合评价方法。该方法以国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)船舶操纵性指标为基准,根据操纵性指标的主成分贡献率确定指标权重,客观地算出船舶操纵性综合评价值。通过对8艘船的操纵性试验数据进行分析计算,得到每艘船的船舶操纵性综合评价值。结果表明,该方法不仅在理论上科学、客观,而且在实际应用中简单、可靠,有助于提高船舶操纵性综合评价的客观性。