论公路隧道辅助坑道的设计及施工

隧道是路线在山岭区克服高程障碍,改善线形,提高车速,保护生态环境减少对植被破坏和因开挖过多造成危害程度的有效手段,随着经济的发展,公路等级的提高,公路隧道的修建也越来越多。本文就论述了公路隧道辅助坑道——横洞、斜井、竖井、平行导坑等的设置及设计要求。     

银星一井新增副立井可行性研究

依据银星一井的设计情况和当前建设状况的特点,通过对接续采区需求的分析和比选探讨新增副立井的必要性,再通过井筒位置、服务范围、装备等多方面的可行性研究,解决了银星一井增设副立井的相关问题。     

仙游抽水蓄能电站斜井开挖施工技术

仙游抽水蓄能电站引水系统工程共有4条斜井,结合大洞径长斜井的开挖施工特点,为加快施工进度,采用了先正、反导井开挖后全断面扩挖的施工工艺.斜井开挖是本工程建设控制性的关键项目,开挖难度大,安全、质量控制要求高.     

论棋盘关隧道斜井与正洞通风体系

棋盘关隧道属于特长隧道,主线5336多米。该工程项目所处区域地形起伏较大,山陡林茂;施工区域地质情况复杂,岩层破碎,节理发育;水文地质资料表明隧道经过区域大多处于Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩;地下水非常丰富,尤其隧道大多处于地下水以下,在施工过程中极易出现涌水或突水,其中,一道725米斜井,路面纵坡度较大,出渣、排烟、排水困难。给施工以及监理工作带来很大难度。在此通过对棋盘关隧道工程特点分析、结合隧道的通风设计、通风技术以及通风控制,说明了隧道斜井与隧道主线通风体系、通风方案确定及控制的重要性。     

隧道长斜井施工中轨道运输方案设计

以通江隧道斜井施工中的轻型轨道运输方式为例介绍轻轨运输在长斜井施工中的方案设计,长斜井施工中采取轻型轨道运输方式有着设备投入小、附属设施少、功效高、施工方法简单易行等特点,配上合理的安全保护措施便能有效的提高施工效率、缩短工期、改善施工环境、保障施工安全。     

基于CMOS集成电路轻便式斜井防跑车控制系统设计与研究

从事故频率及发生地段出发,根据现场条件,选用目前较先进的磁电式传感器监测车辆是否超过规定的极限速度,为了判断传感器来的信号,以利于区别矿车是否跑车,本文将感应式传感器进行控制信号的传递,设计一种能将所获信息经过一系列中间过程传到控制回路,对车挡的开启（关闭）作状态监控的控制系统,使用过程中取得良好的控制效果。     

斜井电话语音传输及设备监测自修复系统设计

针对斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高的问题,为了保障井下工作人员之间、井下与井上工作人员之间可以及时地互相通信,切实保护井下工作人员的生命安全,以CAN总线作为传输线路,设计了斜井电话语音传输及设备监测自修复系统。该系统解决了现有井下模拟语音信号传输距离短、音质差的问题,传输距离可达几十千米,满足了井下传输的需求。     

井斜计算技术的编程实现及应用研究

当前井斜计算技术在石油固井、测井及地质研究中有着非常广泛应用。本文使用成熟的井斜计算方法,成功地利用井斜数据在自主研发的WPF三维图形软件平台上实现了斜井轨迹的三维可视化、斜井轨迹在平面上的投影显示、沿井轨迹方向的剖面显示以及各种数据在测深与垂深之间的准确转化等功能,切实为油田研究人员提供真实可靠的斜井轨迹及强大的辅助研究功能,为地质研究、油田增产带来切实的效益。     

XJJ60A斜井井架的设计与制作

针对针井钻井成本相对常规油井造价昂贵，对斜井钻井及修并设备要求较高等问题，南阳石油机械厂研制了国内第一台斜井修井机，并设计制作了斜井井架。已成功通过现场工业性试验。     

云南鲁地拉电站引水隧洞弯段及斜井段灌浆施工措施

云南鲁地拉电站地处云南省大理州宾川县,电站引水隧洞采用“一洞一机”布置型式,共6条,平行布置,隧洞轴线上平段方位角为143°,斜井段以及下平段为115°。隧洞轴线间距上平段与进水口协调一致为28m,下平段与厂房机组段间距一致为31m。引水隧洞均由上平段、上弯段、斜直段、下弯段及下平段（包括渐缩管）组成,为简化水道布置、降低水头损失,上平段与斜井间采用斜平面内的弯管衔接（空间弯管）,转弯半径为30m,转角63.8°,下弯段为转弯半径30m、转角60°的平面弯管。六条引水隧洞长度分别为274.02～347.18m,隧洞洞径为11m。为提高引水隧洞的密实性及岩体性和抗变形能力,设计要求对工程的引水隧洞进行灌浆施工,六个引水隧洞均需回填灌浆和固结灌浆处理。