首位及新近效应在自由回忆中的变化

探讨首位及新近效应在连续自由回忆中的变化。采用逐次分析系列位置曲线，发现在第一次自由回忆中首位效应优于新近效应。但自第二次自由回忆开始，首位效应和新近效应的优势互换。同时记忆项目的回忆顺序与呈现顺序的相关自正变为负，被试亦倾向于采用优先回忆新近部位项目的策略。实验结果证明字单间顺摄干扰影响首位效应，回忆策略影响新近效应，字单间顺摄干扰是产生回忆策略的主因。     

公路工程质量通病及其预控浅探

质量责任,重于泰山。随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。     

造价工程在公路建设方案比选中的运用

介绍造价工程在公路建设方案比选中的运用，通过高填土路堤与高架桥方案之间、深挖方路堑与隧道方案之间的费用分析，寻找可替代方案间费用相同时的临界值。在山岭重丘区，当填高超过16～18米时，宜考虑采用高架桥方案。当微、弱风化硬质岩石挖深超过34-36米，软质岩石或强风化硬质岩石挖深超过28～30米时，可考察采用隧道方案的技术可行性。     

埕东北坡新近系天然气成藏特征及控制因素

本文通过对埕东北坡新近系气藏成藏主控因素进行分析,总结出气源是埕东北坡天然气成藏的物质基础、断层和不整合面是天然气运移的有利通道,盖层是新近系天然气藏形成的重要保存条件利用“网毯运聚”成藏模式,指出生油洼陷中天然气先沿成藏体系下部的油源断裂网纵向运移,再沿不整合面和馆下亚段块状砂岩等“毯状”疏导层横向运移,在内部油气沿砂体及切割砂体的小断层进行再分配,最后在新近系曲流河道沉积有效砂体中聚集成藏。同时,利用气藏的地震反射特征对埕东北坡新近系含气河道砂体进行描述,通过钻探证实该区具有较大天然气勘探开发潜力。     

暗板涵的填土高度分析

针对高等级公路中的暗板涵,存在的病害通过对暗板涵的设计与施工的实践,总结分析了暗板涵的最小填土高度的确定方法.     

谈桥台台背填土的设计

随着我国公路交通运输的发展,对路况的要求不断提高,特别是高等级公路,应杜绝桥头跳车现象,台背填土的问题需要给予足够的重视。应该结合具体情况,从地基、路堤、台背结构等三方面采取综合措施,方能有效解决桥头跳车问题。拱桥与梁板桥台背填土的施工方法、压实标准不净相同,设计中应予以明确说明。     

压实填土垫层检测方法在铁岭地区的实践

结合工程实例介绍压实填土垫层检测常用的几种方法,并浅谈在实践中的一点体会。     

高填方软基路堤施工监测分析

在采用排水固结法处理软基过程中,为确保软基路堤在稳定状态下进行填筑施工,采用了综合施工监测方法,利用侧向位移、孔隙水压力、地表沉降等多种测试手段,在较短的时间实现填筑路堤6.3m,实现了信息化施工,所获取了大量数据及结论,可为深厚层软基路堤的设计及施工提供借鉴意义。     

高填土涵洞旋喷桩地基处理技术分析

以临侯高速公路旋喷桩处理龙香沟高填土涵洞软地基为例，用不同方法计算旋喷桩复合地基承载力，并提出了侧桩围箍约束变形提高地基承载力方法。     

提高大面积混凝土地面施工质量的措施

大面积混凝土地面，由于同填土层较厚，再加上其他因素(如人工夯填不实，循环水、地表水的渗透，地基土的湿陷等)，难以保障地面的施工质量，更难以负荷沉重的设备及其产生的振动。因此，在设计和施工中应把各种不利因素考虑周全，并采取以下措施：