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坐在机场的候机室里,从窗外望去,一架架飞机整齐地停放在机场跑道上。大多数人可能不会想到就是这看似普通的机场跑道,竟然蕴藏着巨大财富。其实,机场的飞行跑道上有一些规则的凹槽,飞机降落时,起落架上的轮胎要接触地面跑道,飞机刹车,轮胎也要与地面摩擦。轮胎上的胶泥一层层地附着在跑道上,时间一长,就会填平跑道的凹槽,使跑道上的摩擦系数变小,飞机就有可能刹不住,引发事故。 相似文献
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当前,气象科学十分发达,能够测出高空气流的千变万化,能够准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行。但是,还是会有突然出现的离奇变化,导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆。美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着地球 相似文献
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“看灰机,灰机灰过去了,又灰过来了.灰得烦死了。”这是对“飞机”一种可爱的说法。在闽南语中,“飞机”容易被说成“灰机”。 相似文献
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宋明明 《内蒙古科技与经济》2020,(4)
鄂尔多斯市飞机人工增雨(雪)已开展了10年。10年间年平均飞行17架次,年平均增雨飞行50小时,为鄂尔多斯市的生态环境恢复、森林草原防扑火、重大社会活动气象保障做出了卓越贡献。长期以来,国内飞机增雨发生过不少安全事故,主要在人员违规操作、设备故障、缺乏管理流程等方面,因此,对飞机增雨安全管理上升到了突出地位。本文主要针对鄂尔多斯飞机增雨(雪)全过程可能发生的安全隐患得出以下结论:①作业人员身体健康状况纳入上岗必要条件。②机载设备应符合相关行业标准。③飞机的起飞、降落条件应满足机场、机长或机型的天气标准。 相似文献
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