基于混合深度学习的藏医古籍命名实体识别研究

[目的/意义]针对藏医古籍知识组织与开发不足的问题，利用混合深度学习方法构建面向藏医古籍的命名实体识别模型，为藏医古籍知识的深度开发与利用提供方法支持。[方法/过程]根据藏医古籍知识特点，构建ALBERT-BiLSTM-CRF模型。以《四部医典》为数据集，在人工标注与文本预处理的基础上，进行命名实体识别实验，并将实验结果与其他3种常见模型进行对比分析。[结果/结论]ALBERT-BiLSTM-CRF模型对藏医古籍实体识别效果最好，F1-score达到96.28%,与其他方法相比提升约7个百分点。     

基于Petri网的机场运管委航班调时调减工作流程仿真研究

民航业正处于数字化转型及协同运行机制建设时期，航空运输服务需求显著增加，优化运行工作流程、提高民航运行效率迫在眉睫。对数字化转型背景下民航机场联合运行管理委员会航班调时调减管理工作流程进行了总结，并基于Petri网系统的建模理论对工作流程进行仿真建模，通过分析仿真模型的性能，找出运行过程中容易出现瓶颈的环节，为民航抓住数字化转型机遇，优化运行工作流程提供决策依据。     

飞机轮载作用下沥青道面荷载影响范围分析

为了探究飞机轮载作用下沥青道面荷载影响范围,分别选取柔性基层(flexible base, FS)和半刚性基层(simi-rigid base, SR)沥青道面结构,构建三维有限元模型,计算获取了B737-300、B767-300ER、B777-300ER这3种机型轮载作用下沥青道面结构力学响应,分别以各力学响应量峰值的1%、5%、10%为界限,从道面表面弯沉、土基顶面竖向压应变、沥青面层底部拉应力3个方面分析了不同机型荷载作用于沥青道面荷载的影响范围。结果表明：3种机型荷载作用下,道面表面弯沉按峰值的1%、5%、10%得到的最大影响范围分别偏离中心线约12.793、11.354、10.515 m;土基顶面竖向压应变按峰值的1%、5%、10%得到的最大影响范围分别为7.457、6.479、5.705 m;沥青面层底部拉应力按峰值的1%、5%、10%得到的最大影响范围均为7.734 m;选取道面表面弯沉和土基顶面竖向压应变分析时,不同的道面结构对荷载范围具有明显影响,而选取沥青面层底部拉应力分析时,不同的道面结构对荷载范围几乎没有影响。     

消防性能化设计在某机场航站楼工程中的应用探索

以某机场航站楼工程为研究对象，运用消防性能化设计方法对钢结构在受火之后的承载能力变化情况进行分析，计算不同火源面高度的气流温度以及钢结构温升，确定钢结构的防火安全性判定准则和判据，从而计算得出防火涂料的保护时间和涂刷范围，达到保证人员生命安全、限制火灾大规模蔓延的安全目标，同时优化涂刷防火涂料的作业时间和原料投入，起到节约成本的作用。     

基于数字化技术助力智慧机场高质量建设探析

为提高机场工程项目建设质量，使其满足高质量工程的建设需求，需要引进数字化技术，开展智慧机场高质量建设方法的研究。可以通过使用Version1.2.4版本与V1.2.1(368)版本的软件程序，开发智慧工地现场的信息系统，部署智慧机场建设中基于互联网的智慧工地建设工作；引进BIM技术，建立智慧机场BIM漫游模型，实时将构件或部位的施工信息及构件信息录入管理平台，规范工程管理工作；设计施工单位建设质量留痕具体发布内容，合理规划并部署施工报验程序，完成智慧机场的高质量建设。以兰州中川国际机场三期扩建工程机场工程附属工程施工三标段项目为例，设计实例应用实验，实践结果证明：提出的建设方法，可以在提高工程建设质量验收通过率的同时，控制单体工程施工中的节点碰撞次数，使建设的智慧机场工程满足高质量需求。