人生隧道

我第一次坐火车穿过隧道时,已是一名大学生了。知识和经验都告诉我,这不过是在穿越一个山洞：黑暗和气闷,都是短暂的,前边就是光明。果然,火车大吼一声便又风驰电掣般重新奔驰在阳光下。风景依旧紧张地从前面向我们涌来，又排山倒海似的向后面退去。[第一段]     

加快高原隧道施工进度的技术措施

结合协荣隧道的工程实际,从出渣机械、通风机械、劳动力的配置及通风机械的选择等方面,介绍加快高原隧道施工进度的具体措施,对保证施工人员的身体健康、提高整体工作效率、确保工期及节约工程成本有着重要的意义,可供类似工程参考。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术

当前,我国对外贸易活动越来越频繁,这就使得其对于铁路运输层面的要求也变得越来越高。想要进一步地提升铁路运输的品质,就需要强化铁路隧道的施工技术。本文主要就复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行探究,分析铁路隧道施工技术应用的重要价值,对当前我国所设定的铁路隧道施工要求标准进行探究,简要地分析偏压隧道以及软弱围岩隧道的特性,确定出复杂地质条件下所应用的施工技术,完善各类问题的处理措施,尽可能地提升铁路隧道施工技术的应用水准,强化企业的自身经济收益。     

考虑底与高的对应

[题目]一个平行四边形,相邻两边分别长5厘米和3厘米,已知其中一条边上的高是4.2厘米。这个平行四边形的面积是多少?     

穿越思想的隧道——读石兴泽《老舍与二十世纪中国文学和文化》

文学研究常常要求研究者与作家精神的契合,但对研究者与作家创作思维取向的统一却很少有人关注,更不用说在话语实践中研究者与作家行文指向的思维趋同了。鲁迅的研究者多如牛毛,但带有几分鲁迅精神和风格的研究者寥寥无几。不过,在老舍研究的领域中,石兴泽先生的人格精神与话语     

雷公山隧道软弱围岩坍方处理

中介绍了坪西公路雷公山隧道右线出口塌方处理中采用的施工方法、支护措施，总结了软弱围岩塌方处理技术和施工经验。     

隧道施工缺陷整治施工技术

在隧道在施工过程中因措施不到位、控制不严等因素引起的常见缺陷主要有二次衬砌厚度不足,二次衬砌与初期支护之间存在空洞,砼表面存在纵、斜向及网状裂缝等。造成安全隐患,必须及时整治。本文结合具体隧道施工工程,详细介绍了隧道衬砌裂纹处理、渗漏水处理、脱空不密实处理、施工缝错台处理、蜂窝麻面处理、厚度不足处理等,为同类工程施工提供借鉴。     

隧道内纳秒级多径信号分集接收方法探索及其仿真实验

结合我校研究生所开设的现代通信系统课程,设计了隧道内无线通信系统实验的一个拓展内容——隧道内小时延多径信号分集接收方法探索及其仿真实验。由于纳秒级多径信号密集,致使隧道内无线通信质量急剧下降,通信距离严重受限。为了达到隧道内可靠通信距离增加的目的,本实验针对隧道内复杂环境,如背景噪声大、纳秒级多径密集的特点,提出了CFOC-MN纳秒级时延估计算法,并用其改进传统瑞克分集接收机,使其能够变密集的、且时延扩展为纳秒级的隧道内多径为有利信号。实验结果表明:提出的CFOC-MN纳秒级时延估计算法改进瑞克分集接收机,有效提高了接收信号的信噪比,能够达到延长可靠通信距离的效果。     

隧道衬砌剥落开裂的整治分析

1　病害简况李木沟隧道位于包白线 DK5 2 km+ 390处 ,属单线隧道 ,全长 2 67m。隧道于 1 95 6年 1 1月贯通交付运营使用。隧道衬砌厚度为 40 cm,其中有 2 7m长厚度为 60 cm。衬砌材料采用长白山 40 0 #矿渣硅酸盐水泥 ,当地卵石及河沙 ,隧道围岩以片麻岩为主 ,部分地段穿过粉沙土。隧道衬砌不但要随地层压力 ,而且受到围岩膨胀力的作用 ,由于该地区冬季最低气温可达零下 30度 ,所以还承受冻胀引起的冻胀力。 1 994年包头工务段发现隧道内避车洞及其拱线处有裂纹 ,最宽处已达 3mm,除此之外还有许多细小裂纹 ,已威胁行车安全。另外 ,由于过往…     

地质超前预报方法在某隧道中的综合应用

本文通过对高速公路某连拱隧道的工程地质分析，综合运用隧道地质超前预报及监控量测的手段，详细分析了隧道支护体系在设计上的合理性以及在施工上是否得到了合理的保证。通过对掌予面的地质描述发现前方围岩可能出现的问题做出及时准确的预报。