东营凹陷复杂断裂带浅层油气成藏规律

东营凹陷复杂断裂带浅层依据不同级别、不同走向和不同力学机制的断层构成,可以划分为中央背斜式和断阶式复杂断裂带。断裂带结构和断层的性质对油气的垂向运移起到了关键作用,油气成藏受构造、不整合面、断层及储盖配置关系多种因素控制,具有多级断裂输导、复式仓储调控的特点。在中央背斜式复杂断裂带以垂向断裂主控运聚模式为主,断阶式复杂断裂带以侧向砂体主控运聚模式为主。     

U型桥台扩大基础沉降分析

通过工程实例,对U型桥台扩大基础沉降进行了简要分析.     

钢筋砼薄壁桥台和重力式桥台裂缝分析及其对策

公路通道桥台设计形式一般有两种:一种是钢筋砼薄壁桥台,另一种是重力式桥台.通过对钢筋砼薄壁桥台和重力式桥台的施工技术的研究,分析了两种桥台出现裂缝的原因,并提出一些解决对策及其防御措施.     

长岭凹陷西南斜坡青山口组层序地层分析

根据较大的区域不整合,长岭凹陷西南斜坡青山口组可划分为一个二级层序以局部不整合和沉积转换面为标志,青山口组又可划分为3个三级层序通过对不同层序发育特征的研究,分析了油气在层序地层内的生储盖特征及油气藏的类型.     

EPS轻质填料在软基桥台引道中的应用

通过在广东省顺德甘竹滩大桥桥台软基处理中修筑EPS轻质填料路堤试验工程,探讨了软土地基上EPS轻质路堤设计、施工及质量控制中的相关技术问题,为EPS轻质填料路堤的应用积累了经验。     

中部地区走出“中间凹陷效应”的对策思考

中部地区发展经济的思路应是：一、解放思想，更新观念，走出“中国思想凹陷应”的羁绊；二、多种渠道，筹资融资，走出“中国形象凹陷效应”的阴影。四、因地制宜，充分利用，走出“中国政策凹陷效应”的束缚。     

钢筋砼薄壁、轻型桥墩桥台的适用性研究与应用

文章从钢筋砼薄壁、轻型桥墩桥台的构造和受力特点入手，结合对已建桥梁的调查与分析，研究该桥型结构的适用性，使对该桥型的使用更趋完善。     

公路软基桥台侧移防治技术

阐述了桥台侧移的主要原因是软土地基桥台台后高路堤填土引起下卧软土层产生水平塑流,对桥台及桩基产生了很大侧向土压力,总结了现有防治中小桥台侧移的一般的主要技术对策,特别针对深厚软基桥台侧移,提出3种特殊且可行的技术对策,并作了分析和评述。     

基于数值模拟方法的深海扬矿硬管碰撞特性

针对海洋采矿扬矿硬管存在遭受船舶撞击的可能性,采用非线性数值模拟方法,模拟刚性船首正向撞击锚泊在深海海域扬矿硬管,从而研究船舶不同条件下管道撞击特性。研究结果表明:船舶的撞击能量主要被扬矿硬管及其内部流体所吸收,扬矿管的最大水平运动幅度和最大系泊力与撞击船舶初始速度基本呈线性关系;撞击使管道产生的凹陷部位存在应力集中,给管道的安全运行带来了事故隐患,在设计工作压力下管道凹陷部位仍有较大的安全裕度。为保证管道安全运行,需有效遏制凹陷部位裂纹缺陷的产生。     

渤南洼陷南部第三系断裂活动差异性研究

渤南洼陷位于沾化凹陷中部,是济阳坳陷中的一个三级负向构造单元,断层发育,按照规模和控凹（洼）程度,将第三系断层划分为三个级别,并分析了从Ek至Es1的断裂空间分布,分别指出其优势方向。经对比分析断层生长指数和断层活动速率两种定量化指标,按照断层的活动期次和活动特征,结合断层的级别以及平面上和剖面上的分布特征,有效判别出研究区内断裂活动的强度,分析出断层的活动期次以及与油气运移的匹配关系及不同级别断层在油气运移中的作用,从而指导油田勘探开发。