桥门式起重机啃道的判断及分析

综述了桥式起重机啃轨的表现形式、引起啃轨的主要原因及处理方法。     

解决城市交通拥堵项目斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车

本人经多年调研发现,提供一种克服现有技术存在的不足,设计了一种低于地铁十分之一的造价及工期,高于“地铁”效果的技术方案,具有无排放、无干扰、运行高度安全,是一剂彻底根治世界性交通拥堵难题的特效良方。 它是依据斜拉桥的构造原理而设计的技术方案,专利名称是“斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车”, 简要说明：它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成,所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外,两塔之间用钢架横梁连接,将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内,再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上,使其形成环状“天铁”客运线,将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子,并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。列车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统,即可实现无人驾驶,索塔采用大跨度建造,减少建设用地,投资少,见效快,运行安全,无噪声,无排放,绿色环保,美化城市环境,是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。我们将该技术可简称为“天铁”,公交电车全部是在天上运行,是一条不受路面车辆、行人、及自然环境的影响可全天在天上运行的城市公交客运线路,又能极大程度上减轻地面停车位的压力。     

运河古韵之沧州段

正2006年12月,大运河被列入国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》,大运河申报世界文化遗产工作正式启动。2014年6月,第38届世界遗产大会将通过投票表决。作为中国大运河河北段主要申遗点之一,位于大运河沧县捷地镇西南段的捷地分洪设施属明、清建筑,包括捷地减河、捷地分洪闸、德国造分洪启闭机设备。捷地分洪闸(图1)是南运河向捷地减河分洪的控制工程,它是古代劳动人民智慧的结晶。     

桥式起重机结构件测试中的若干问题

为了使桥式起重机的寿命管理措施更切合实际，必须提高桥机的强度和刚度测试的精度。文中提出了现场测试中可以采用的一些提高精度的措施和方法。     

变频技术在桥式起重机上的应用研究

阐述采用变频器对起重机的控制系统进行改造设计,介绍变频器和变频系统中电机的选择方法、接线原理和功能设置;在对提升机变频控制线路和制动器的接法进行设计和分析的基础上,对变频运行时防溜钩方法进行说明。     

基于神经元控制的桥式起重机吊重防摆系统

重物在吊运过程中由于存在惯性不可避免的产生摆动,传统减摆方法是当出现摆动后,靠负载自重使摆动幅度自然减弱后再继续操作,这样往往付出了降低工作效率的代价。为提高工作效率和减小作业风险,对桥式起重机吊重摆动问题进行研究,通过建立其Lagrange动力学微分方程,对吊重摆动规律和影响因素进行分析。同时,提出一种单神经元PID控制策略,分别对小车的位置和吊重的摆角进行控制,利用神经网络自学习功能克服传统PID控制参数无法在线整定的局限。分析结果表明,与传统方法相比,单神经元PID控制策略可有效实现小车精确定位和快速消除吊重摇摆,鲁棒性好,为实际应用提供理论依据。     

电站启闭机行程不足的处理方法

我单位在长河坝电站启闭机安装过程中,发现启闭机上行程不足,不能满足闸门落入孔口的需要,为了解决这一难题,我们在安装启闭机时,预先抽卷出部分钢丝绳,待闸门安装完成后进行二次卷绕,保证了闸门顺利安装,为类似问题解决提供了可鉴经验。     

起重机黑匣子技术研究与设计

介绍了当前我国起重机黑匣子的应用现状与前景,提出了设计起重机安全监控管理系统的必要性。介绍了起重机黑匣子的主要组成部分:外壳保护单元、单片机、数据采集模块、数据存储模块、实时时钟模块、数据上传模块等,并分别提出了各模块的设计方案。     

基于移相控制全桥式功率变换的高频开关电源设计

开关电源是一种采用开关方式控制的直流电源,通过控制开关的占空比来调整输出电压,它的核心是功率管。确定高频开关电源的整体设计方案,并对主电路、控制电路和监测电路各模块进行了详细设计。该电源采用基于IGBT器件的移相控制全桥式功率变换器和具有软开关功能的控制芯片UC3897作为电源核心,仿真结果符合设计要求。