微分几何在非线性系统中的应用

微分几何方法作为一种新的工具,被引入控制系统特别是非线性控制系统的研究中,并得到很大发展．文中在两个不同方面就此问题进行了讨论．首先,针对非线性振动系统的模态研究,探讨模态的几何性质,以期赋予非线性模态一个更加直观的几何意义;其次,介绍基于微分几何理论,通过非线性状态反馈和非线性坐标变换实现非线性系统的完全线性化的方法．     

基于ANSYS的高速包装机的椭圆齿轮模态分析

采用有限元法,建立了椭圆齿轮的动力学模型,通过有限元分析软件ANSYS对椭圆齿轮进行模态分析,得到了椭圆齿轮的前六阶固有频率和对应振型。该方法和所得结果为动态设计提供了参考,同时也为椭圆齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于EMD的Hilbert变换的柴油机气缸套磨损故障诊断

为准确地对柴油机进行状态监测和故障诊断,运用基于经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)的Hilbert变换,对船用低速柴油机缸盖振动加速度信号进行分析.改变柴油机的转矩和转速,测量各工况下缸盖的振动信号,并对其进行分析;将柴油机的6个缸分为3组,分别采用3种不同性能的气缸油,让柴油机在额定工况下连续运转,测取活塞环与气缸套在不同间隙时的缸盖振动信号.结果表明,当转矩和转速同时增大时,振动加速度信号特征频带变化不大,但能量相应增加;当转矩和转速保持不变,活塞环与气缸套间隙增大时,振动加速度信号特征频带发生改变,并且能量增大.与快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)法及功率密度谱法的对比表明,基于EMD的Hilbert变换可以有效处理缸盖的振动信号,并可以运用到气缸套磨损故障的诊断中.     

超声电机振子驱动定位齿设计

设计一种旋转驻波超声电机振子驱动定位齿,可以实现对超声电机预先调整振子齿位置,达到精确定位.通过使用有限元分析软件对电机振子振动模态进行分析,设计了振子的尺寸,并制作了原理样机.实现了输入电压260 V,共振频率为40.55 kHz时,输出力矩17N＆#183;m.     

一种高刚度六辊轧机机架刚度和模态分析

建立了一种斜楔液压压下高刚度六辊轧机和普通六辊轧机的机架有限元模型,并进行静力学分析和模态分析,结果比较显示,高刚度轧机机架的静态刚度和垂向动态刚度均高于普通轧机,为该高刚度轧机机架的设计、应用和抑制振动等提供理论依据。     

多模态电视语篇的衔接研究

文章首先阐述了多模态语篇衔接关系中的跨模态互动理论,然后从衔接角度对新闻和广告两种不同体裁的电视语篇进行对比分析,发现不同体裁的电视语篇的衔接模式有很大的差异,这些差异主要体现在跨模态互动的关系类型和直接互动衔接纽带所占的比例两方面.通过对多模态电视语篇进行衔接分析,可以一定程度上对其文体做出区分.     

基于有限元技术摩托车架静力学和振动特性分析

采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以摩托车车架为研究对象,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用Hyperworks软件可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.     

轴流式水轮机叶片的刚强度及模态有限元分析

运用ANSYS有限元仿真方法对某轴流式水轮机叶片在根部加厚前后的应力、变形及模态进行了研究,分析了应力缓冲槽对应力降低的贡献.结果表明,根部加厚后水轮机叶片法兰与内缘交接处应力集中现象得到显著改善.     

基于变分模态分解的单通道信号盲源分离方法

针对单通道情况下传统盲源分离方法难以恢复源信号的问题,提出一种基于变分模态分解(VMD)的单通道信号盲源分离方法。首先对单通道信号进行变分模态分解(VMD)获得一系列本征模态函数(IMF)分量,将单通道信号和其IMF分量构成多维信号,然后采用主成分分析法估计源数,依据估计的源信号数目重组多通道观测信号,最后利用改进的变步长等变自适应分离(VSEASI)算法实现信号的盲分离。将所提出方法应用于齿轮和轴承的单通道信号仿真研究,仿真结果表明,该方法能够有效地分离出齿轮和轴承信号,解决了单通道信号盲源分离问题。