硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔,毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔，毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

水泥混凝土路面平整度控制

平整度是控制水泥混凝土路面施工质量的重要因素，本文从施工工艺和机具的选择两方面分别进行阐述。     

提高固井质量、实施套损预防效果认识

套损已经成为影响胜坨油田井网调整、原油稳产的重要原因。针对套损成因和预防措施进行了大量认识研究,并采取了一系列措施办法。为了认清实施效果,对措施进行客观评价并形成一定的认识,为后续套损预防措施的制定提供借鉴。     

示范院校“生料制备与水泥制成操作”课程改革——以昆明冶金高等专科学校为例

为适应高职高专教育改革的需要,提高学生学习兴趣和教学质量,对＂生料制备与水泥制成操作＂课程进行改革,并采用问卷调查的方式对实施效果进行分析,结果表明,该课程改革取得了一定的效果,并为今后更好地实施课程改革打下了良好的基础。     

水泥工业发展循环经济的思考

水泥工业是以消耗大量的天然资源和能源为代价,并对环境造成了一定的破坏,因此,充分利用有限的资源和能源发展循环经济,促进水泥工业与资源、能源、环境的协调发展,实现水泥工业的持续、健康的发展,这是当前必须面对的现实问题;在解读循环经济理论的基础上,分析了水泥工业发展循环经济的意义,并在此基础上提出了水泥工业发展循环经济的举措。     

项目驱动式创新思维在水泥基材料科学中的培养研究

随着研究生课程建设改革的推进,为了提升教学质量和强化学生创新性思维能力的培养,文章提出了项目驱动式创新思维的教学模式。此教学模式的核心在于将传统教学内容与时俱进地与当前最新的研究现状和应用现状结合起来,完成三个中心转变,强调传统教学与项目驱动齐头并进。教学内容围绕教材内容、典型项目和主题讨论展开。将项目驱动式创新思维的教学模式应用到水泥基材料科学的相关课程教学中,且取得了一定的教学成效。     

水泥混凝土路面滑模施工在山区公路中的应用

山区公路实施滑模施工技术,对山区公路高速发展及推动山区经济的腾飞起着十分重要作用。文章主要就水泥混凝土路面滑模施工在山区公路建设中的应用进行了阐述。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制

根据JTJ034—2000公路路面基层施工技术规范要求,文章结合S318五显—三板桥二级公路水泥稳定碎石基层的施工,总结出了质量的控制点,以及施工中所存在的问题。     

基于旧路病害的混凝土薄层加铺结构力学分析

为了更加科学合理地进行旧水泥路面加铺混凝土薄层罩面路面结构设计,充分考虑加铺过程中旧路面病害状况,利用MATLAB进行旧路面病害的识别及坐标位置的提取,借助有限元软件分析不同程度病害(裂缝损害、坑槽、修补、基层脱空)状况下路面加铺结构的应力状态,实现病害信息与有限元模型的联动,进一步探讨旧水泥混凝土路面进行薄层加铺时存在病害作用下的力学响应规律。结果表明：加铺层层底以压应力为主,旧路面层层底以拉应力为主;对于同等程度的裂缝病害,直接加铺后各层层底最大荷载应力值相比修补加铺分别高出72.75%、43.53%;旧路面层层底应力值最小时的坑槽长宽比为2∶1,加铺薄层层底应力值则随着坑槽长宽比的增大逐渐降低;基层脱空会明显改变旧路面层层底的受力状态,正方形为脱空部分与旧路面层的最不利接触面。