云南水运技能人才培养模式研究

近几年来,云南省得天独厚的区位优势日益凸显,为其内河航运发展提供了更多的机遇和挑战.尤其是在内河水运上升为国家战略之际,探索适合云南水运发展的水运技能人才培养模式,就显得更为必要.首先,介绍了技能人才的概念、分类及模式,比较了云南不同区域的水运技能人才培养现状;进而形成了云南水运技能人才培养的体系框架,并依据云南水运发展的实际需求,针对体系建设的关键环节,提出云南水运技能人才职业教育的“多元制”模式,以期为政府主管部门及相关单位提供可供参考的决策依据.     

水运工程造价中材料价格的合理确定

论述了水运工程造价中材料价格的变动及其确定方法,这对于工程造价的合理制定和有效控制有重要意义。     

高分辨率多波束测深系统在航道炸礁工程中的应用

随着工程技术的发展和测量控制方法的不断更新,包括多波束测深系统在实际工程中的应用日趋广泛。现结合高分辨率多波束测深系统在长江太子矶航道炸礁中的应用,对多波束测深系统操作方法和应用进行了简述。     

一首当代正气的昂扬之歌——水运宪《乔省长和他的女儿们》济南签售

本刊讯(记者高霞)4月26日上午,湖南省作家协会副主席、知名作家水运宪携最新力作《乔省长和他的女儿们》在济南泉城路新华书店举行了签售。     

论历史时期淮安在运河水运中的地位与作用

位于淮河下游之淮安,因又控扼古今泗水入淮之河口,所以春秋时期前即已是江淮间与河淮间水运交通要津。春秋至战国期间建成鸿沟水系,自也成为沟通江、淮、河、济“四渎”之运河水运枢纽。隋通济渠与唐宋汴渠建成,使淮安在黄河、淮河与长江,以至钱塘江间水运枢纽地位得到加强。后至元明清时期,随着京杭大运河通航,特别是明、清时期,漕运总督设于淮安府,使之成为指挥漕运的中枢所在。     

基于信息熵的内河船闸服务客户满意度评价

为衡量内河船闸服务对象的服务感受与期望,提出一种内河船闸服务客户满意度评价模型.基于客户满意理论,考虑船舶延误及其不确定性,从船闸的服务条件、服务环境、服务活动和客户交互等4个方面提出满意度测评指标体系.利用指标调查评分中的信息熵,得到指标的复合权重,并根据信息熵进行基于延误的指标差异性分析,构建内河船闸服务客户满意度评价模型.通过案例分析发现:现阶段船员对京杭大运河苏北段船闸服务总体上是满意的(满意度为78.6%);延误越少,满意度越高,船员对延误的容忍在2~6 h之间;改善船闸的增值服务和及时公布延误信息有利于提高船闸服务的满意度.通过分析引起船员满意或不满意的原因,提出相应的措施来改善或增强船闸服务,为船闸的管理优化提供依据.     

试论明清至民国时期清水江流域的河道运输

清水江流域的河道运输起源很早,明清时期是一个鼎盛时期。许多港口兴建,如锦屏港、剑河港、瓮洞港、远口港。这些港口的兴起带动了当地的经济的发展。运输的物资也从单一的贡赋运输变成更加丰富的商品运输,其中最主要的是木材运输。木材交易有着自己的交易规则,当江制度和江步制度都是具有很强烈的地方特色,成为当地木材交易的一个习惯法。河道运输的运输价格以木材运输为典型,决定其运输价格的主要因素是运输距离与运输物资的数量。清水江河道运输的发展促进了该地区的经济的发展,了解其发展的过程可以窥探出该地区人民生活面貌。     

水运灾害应急决策管理系统设计与开发

因气象灾害造成的水运交通事故时有发生,急需相应的应急决策系统来指导和管理救援工作,为水运交通保驾护航。在水运交通业务分析和应急处置流程优化基础上,设计开发了一套水运灾害应急决策管理系统,对系统业务功能和数据流向进行了详细分析和设计,并以长江客轮沉没事件为例进行了应用验证,证实了系统的有效性。