汽车新四化背景下的汽车底盘构造课程思政实施路径探索

汽车新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)所带来的技术融合和产业创新,为车辆工程专业的教学提供了丰富的课程思政素材,扩展了课程思政在专业课教学中的深度和广度。如何将这类素材融合进专业课的教学,特别是专业基础课汽车底盘构造中,从而构建一套汽车新四化背景下的汽车底盘构造课程思政方案,是值得探索的问题。从汽车底盘构造课程的定位、课程思政实现途径以及实践效果等三个方面对汽车底盘构造课程思政的实施路径进行探索,以求更好地适应汽车新四化转型。     

基于“1+X”制度下职业本科汽车服务工程专业人才培养研究

随着汽车保有量的增加,以及汽车技术的快速发展,对高层次复合型的汽车服务工程专业人才需求也日益增加。以职业本科汽车服务工程专业的课程体系为基本原则,通过分析汽车服务工程专业职业本科的人才培养新要求,提出“课证融通”课程新体系,以此推动职业本科汽车服务工程专业人才在“1+X”证书制度下顺利发展。     

基于校企共建的新能源汽车专业人才培养模式研究

文章以引企进校、产教融合、专业共建为抓手,创新合作机制,优化培养方案,拓展成才途径,坚持“共建、共享、共用、共赢”的原则,开展新能源汽车人才培养模式研究,紧扣培养方案蕴含的培养目标、核心能力、课程体系、双师素质、教学资源、评价方式、育人体系,给职业教育增值赋能,适应汽车技术技能型人才培养需要,为高职院校汽车人才培养提供新思路。     

高职汽车专业人才培养策略——基于苏州汽车产业发展的人才需求研究

培养适应区域汽车产业发展的技术技能人才,是当前高职汽车专业人才培养改革的突破口。基于苏州汽车产业,高职院校要分析产业现状,把握企业人才需求,厘定高职汽车专业人才培养规格,提出精准人才培养定位、创新人才培养模式、构建模块化积木式专业核心课程体系、优化课堂教学模式、打造校企混编师资团队的人才培养策略,从而提升高职汽车人才服务区域产业发展的能级。     

元素视角下N市职业教育汽车专业产教融合现状、困境及实现路径

产教融合、校企合作是推进职业教育发展的根本路径,然而当前职业教育产教融合的情况并不理想,尤其是汽车专业。通过元素阶段法对N市职业院校汽车专业的产教融合现状进行分析,发现存在输入端不平衡、转化阶段不匹配以及输出端不互补的困境。通过细化落实政策引导,建立产教融合平台,清晰定位教育目标,合理设置课程,培养学生职业和创新意识,提升教师技术能力,完善管理机制,再辅以反馈提升机制进行动态调整可真正落实深化产教融合。     

汽车专业课中的优化教学

传统教学重理论轻实践,教学效果差,学生对专业知识学习失去信心。文章针对以上现象,从调动学生学习兴趣出发,强调在理论教学中应打破常规教学方法,采用理实一体化教学手段,优化汽车专业的课堂教学。     

高职汽车类专业应用型技术人才培养探讨

分析国内高职汽车类专业人才培养的现状,阐述高职汽车类应用型技术人才培养的必要性,结合广西机电职业技术学院的实践提出培养策略。     

飞车时代:美丽的天空将变得很丑

汽车已经成为现代生活的普及品,在中国,近些年的人均汽车拥有量更是飞速攀升。另一面,本来是让出行更方便的汽车,现在被堵在路上的时候却越来越多,蔚为壮观的堵车景象,每天都在世界各地的许多城市里上演。     

制造业升级需要职业技术教育

4月23-27日举办的汉诺威工业博览会是当今世界规模最大、最重要的国际工业盛会,被认为是世界工业发展的晴雨表。作为汉诺威工业博览会的合作伙伴国,中国有近500家企业参加了2012年所有八个主题的展示。中国参展团是本届工业博览会上除了东道国——德国之外人数最多的参展团,参展内容主要涉及新能源、新能源汽车和智能制造三大方面。看到这里,请你切莫欢喜得太早。其实,整体地看,我国制造业还主要集中在低